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国产d2主要应用：
1.压铸模具（模仁、嵌块、模芯、分流锥、氮化顶针、）
2.挤压模（模仁、模垫、阻流块、）
3.铝、铜、镁、的热压成形模、
4.冷冲载、热剪、紧缩环及耐磨部件、
国产d2模具钢具体用处：
切削用：钻头、丝锥、铰刀、圆锯、齿轮刀具、拉刀、刨刀等。
模具用：各种热作、冷作模及冲头、割刀、切条刀、各种钆辊工具等。
钢材一般用途：宜于制造强力切割耐磨，---蘅模，螺丝模，较需韧性及型状繁杂工具，铣刀、钻头等。
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国产d2
国产模具钢---d2冷作模具钢ft32
相似于各国牌号 cr12mo1v1 美国
d2
（等同） 德国
x135crmov12
1.2379 assab
（瑞典）
xw-41 bohler
（奥地利）
k110 daido
(日本大同)
dc11
化学成分
（%） 标准 c mn si cr mo v co p s
gb/t1299-2000 1.40~1.60 ≤0.60 ≤0.60 11.00~13.00 0.70~1.20 0.50~1.10 ≤1.00 ≤0.030 ≤0.030
特点 ·高淬透性、高硬度、高耐磨、淬火变形小
·具cr12x210crw12高硬度、且韧性较好，适于复杂形状的工模具
用途 ·高耐磨性、长寿命的各类冷冲压模具及冷剪切刃、搓丝板、滚丝轮
临界点（℃） ac1：810； acm：875； arm：750； ar1：695； ms：190
热
处
理 ·淬火：（宜二次预热500℃~850℃），980℃~1040℃油、风冷，hrc62-63
·回火：消除应力，稳定组织，180℃-200℃***2小时，hrc***62
·回火温度和hrc硬度变化（参考）
180-200℃ 250℃ 300℃ 450℃
62-63 62 61 59
·预先热处理即退火：820℃-840℃透烧均匀，≤30℃/h控温冷却至600℃出炉空冷
尺寸规格（mm） ·模块 □100-400
·锻件 φ□200-500。
·扁钢10-90×100-310，长度按客户要求供应。
出厂状态 退火hb≤255
高强度钢冲压技术
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
1.压铸模具（模仁、嵌块、模芯、分流锥、氮化顶针、）
2.挤压模（模仁、模垫、阻流块、）
3.铝、铜、镁、的热压成形模、
4.冷冲载、热剪、紧缩环及耐磨部件、
切削用：钻头、丝锥、铰刀、圆锯、齿轮刀具、拉刀、刨刀等。
模具用：各种热作、冷作模及冲头、割刀、切条刀、各种钆辊工具等。
钢材一般用途：宜于制造强力切割耐磨，---蘅模，螺丝模，较需韧性及型状繁杂工具，铣刀、钻头等。
国产模具钢---d2冷作模具钢ft32
相似于各国牌号 cr12mo1v1 美国
d2
（等同） 德国
x135crmov12
1.2379 assab
（瑞典）
xw-41 bohler
（奥地利）
k110 daido
(日本大同)
dc11
化学成分
（%） 标准 c mn si cr mo v co p s
gb/t1299-2000 1.40~1.60 ≤0.60 ≤0.60 11.00~13.00 0.70~1.20 0.50~1.10 ≤1.00 ≤0.030 ≤0.030
特点 ·高淬透性、高硬度、高耐磨、淬火变形小
·具cr12x210crw12高硬度、且韧性较好，适于复杂形状的工模具
用途 ·高耐磨性、长寿命的各类冷冲压模具及冷剪切刃、搓丝板、滚丝轮
临界点（℃） ac1：810； acm：875； arm：750； ar1：695； ms：190
热
处
理 ·淬火：（宜二次预热500℃~850℃），980℃~1040℃油、风冷，hrc62-63
·回火：消除应力，稳定组织，180℃-200℃***2小时，hrc***62
·回火温度和hrc硬度变化（参考）
180-200℃ 250℃ 300℃ 450℃
62-63 62 61 59
·预先热处理即退火：820℃-840℃透烧均匀，≤30℃/h控温冷却至600℃出炉空冷
尺寸规格（mm） ·模块 □100-400
·锻件 φ□200-500。
·扁钢10-90×100-310，长度按客户要求供应。
出厂状态 退火hb≤255
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
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联系电话：15001799713，021-37789590，欢迎您的来电咨询！
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