报告编号:
160386
报告名称:
高铁行业市场发展分析及---规划研究报告2019-2025年
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,高铁,行业市场,发展,分析,三五,规划,研究报告,20
出版日期:
2019-02-15
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---章 高铁行业发展综述 26
---节 高铁行业发展概述 26
一、高铁的概念 26
二、的高铁标准 26
三、高速铁路的特征 26
四、高速铁路建设的意义 28
第二节 高铁经济发展分析 30
一、高铁经济的发展现状 30
二、高铁经济的同城效益 30
三、高铁经济的发展影响 32
四、高铁经济的战略思考 34
第三节 高铁对城市发展的影响 37
一、高铁建设对城市本体发展的影响 37
二、高铁建设对城市区域空间的影响 41
三、高铁对区域城市网络的影响 43
四、高铁对城市圈空间布局的影响 44
第二章 高铁行业发展环境分析 51
---节 高铁行业政策环境分析 51
一、高铁行业---体制分析 51
二、高铁行业相关政策汇总 51
三、高铁行业相关发展规划 52
（一）<“---”---性新兴产业发展规划> 52
（二）<---装备制造业“---”发展规划> 53
（三）<轨道交通装备产业“---”发展规划> 55
（四）<中长期铁路网规划> 62
（五）<铁路“---”发展规划> 67
（六）<高速列车科技发展“---”专项规划> 77
第二节 高铁行业经济环境分析 86
一、gdp增长情况分析 86
二、工业经济发展形势分析 87
三、社会固定资产投资分析 89
四、全社会消费品零售总额 90
五、城乡居民收入增长分析 91
六、居民消费价格变化分析 92
第三节 高铁行业社会环境分析 93
一、人口规模及结构情况 93
二、城市化发展进程情况 94
三、铁路投资建设情况分析 95
四、铁路客运市场发展分析 97
第三章 全球高铁行业发展状况分析 98
---节 全球高铁行业发展状况分析 98
一、全球高速铁路发展阶段 98
二、全球高铁发展水平分析 99
三、全球高铁发展模式分析 101
（一）工程建设---模式 101
（二）建设与运营合一模式 101
（三）建设与运营分离模式 102
四、全球高铁建设情况分析 106
第二节 全球主要高铁运营分析 107
一、法国高铁建设运营状况分析 107
（一）法国高速铁路运营现状 107
（二）法国tgv高铁运营现状 108
（三）法国高铁
二、德国高铁建设运营状况分析 114
（一）德国高速铁路运营现状 114
（二）德国ice高铁运营现状 117
（三）德国高铁
三、日本高铁建设运营状况分析 118
（一）日本高速铁路运营现状 118
（二）日本新干线的运营现状 123
（三）日本高铁
四、西班牙高铁建设运营状况分析 124
（一）西班牙高铁运营现状分析 124
（二）西班牙ave
（三）西班牙高铁
第三节 全球高铁车辆设备企业分析 130
一、加拿大庞巴迪公司 130
（一）公司发展基本情况 130
（二）公司主营业务分析 130
（三）公司经营情况分析 130
（四）公司订单情况分析 131
（五）公司在华经营分析 131
二、法国阿尔斯通公司 132
（一）公司发展基本情况 132
（二）公司主营业务分析 132
（三）公司经营情况分析 132
（四）公司订单情况分析 133
（五）公司在华经营分析 133
三、德国西门子股份公司 134
（一）公司发展基本情况 134
（二）公司经营情况分析 134
（三）公司订单情况分析 134
（四）公司在华经营分析 135
四、日本川崎重工 135
（一）公司发展基本情况 135
（二）公司经营情况分析 135
（三）公司订单情况分析 136
（四）公司研发技术分析 136
五、美国通用电气公司 137
（一）公司发展基本情况 137
（二）公司经营情况分析 137
（三）公司订单情况分析 138
（四）公司在华经营分析 139
第四章 高铁行业发展状况分析 140
---节 高铁投资建设情况分析 140
一、高铁建设的产业链分析 140
二、高铁投资---分析 141
（一）中央财政预算投入 141
（二）铁路建设基金 141
（三）地方
（四）铁路建设--- 142
（五）既有铁路通过股改上市 142
三、高铁投资建设情况分析 142
（一）高速铁路规划布局 142
（二）高铁建设投资规模 143
（三）高铁投资结构情况 144
（四）高铁里程建设情况 144
四、高铁工程承包市场现状分析 145
五、高铁工程项目造价情况分析 146
（一）高铁工程项目造价情况 146
（二）京沪高铁工期造价情况 146
六、高铁工程建设成本管理分析 150
（一）高铁工程成本管理现状 150
（二）高铁成本管理影响因素 151
（三）高铁成本管理存在的问题 152
七、西部地区高铁建设情况分析 154
（一）西部高铁建设现状分析 154
（二）西部高铁建设规划分析 156
八、高铁建设项目进程情况分析 157
（一）高铁已建项目情况分析 157
（二）高铁项目建设规划情况 160
第二节 高铁运营管理状况分析 163
一、高铁行业发展现状分析 163
二、高铁运营管理模式分析 164
（一）“网运分离”模式 164
（二）“网运合一”模式 165
（三）经营管理模式比较 166
三、高铁客运市场运营状况分析 168
（一）高铁客运市场运营现状 168
（二）高速铁路客运方式优势 168
（三）高铁客运发展的---性 169
四、高铁客运市场票价定价分析 172
（一）高铁客运票价定价现状 172
（二）高铁试点航空定价模式 173
（三）高铁票价体系构建建议 174
五、高铁客运服务需求情况分析 175
（一）车站服务需求 175
（二）列车服务需求 176
（三）站前广场城市配套服务需求 177
六、高速铁路客运服务系统建设 177
第三节 高铁技术发展水平分析 179
一、高速铁路技术体系分析 179
（一）工务工程 179
（二）牵引供电 179
（三）列车运行控制 180
（四）高速列车 180
（五）客运服务 182
二、高铁主要技术发展分析 182
（一）高铁土建工程施工技术 182
（二）高铁车辆设备生产技术 182
（三）高铁控制系统技术水平 183
三、高铁的---发展分析 183
（一）车体头型的--- 183
（二）车体密封的--- 183
（三）弓网受流技术的--- 184
（四）高速转向架的--- 184
四、高铁关键技术自主--- 185
（一）无砟轨道技术 185
（二）大跨多塔缆索桥技术 186
（三）大吨位箱梁制运架技术 187
第四节 高铁设备市场发展分析 187
一、高铁动车组市场发展分析 187
（一）高铁动车组技术情况 187
（二）高铁动车组发展现状 189
（三）高铁动车组产量情况 190
（四）高铁动车组需求情况 190
（五）高铁动车组---情况 191
（六）高铁动车组市场情况 191
（七）高铁动车组需求前景 192
二、高铁零部件市场发展分析 193
（一）铁路车轴市场分析 193
（二）高铁重轨市场分析 193
（三）高铁扣件市场分析 194
（四）高铁弹性元件市场分析 194
（五）高铁数控机床市场分析 195
三、高铁装备自主---发展分析 195
（一）高铁装备自主---指导目录 195
（二）高铁高速列车自主---情况 196
第五章 高铁“走出去”发展战略分析 198
---节 高铁“走出去”发展分析 198
一、高铁“走出去”发展状况分析 198
（一）高铁“走出去”发展现状 198
（二）高铁“走出去”战略意义 199
二、高铁“走出去”竞争优势分析 199
（一）高铁造价优势 199
（二）高铁集成技术优势 199
（三）建造经验技术优势 200
（四）高铁的安全性较高 200
三、高铁“走出去”战略方向分析 200
（一）欧亚高铁 200
（二）中亚高铁 201
（三）泛亚高铁 201
四、高铁“走出去”发展战略分析 202
（一）高铁“走出去”的总体战略 202
（二）高铁“走出去”的战略工作 203
五、高铁“走出去”发展策略分析 204
六、高铁“走出去”战略挑战分析 205
第二节 高铁“走出去”方式分析 206
一、高铁设备输出 206
二、高铁---输出 206
三、高铁建造经验输出 207
四、高铁---领域全面合作 207
第三节 “走出去”高铁项目分析 208
一、委内瑞拉迪纳科-阿纳科高铁项目 208
（一）高铁项目的投资运营模式 208
（二）高铁项目的运营情况分析 208
（三）高铁项目的经济效益分析 208
二、土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目 208
（一）高铁项目的投资运营模式 208
（二）高铁项目的运营情况分析 209
（三）高铁项目的经济效益分析 209
三、沙特阿拉伯麦加-麦地那高速铁路项目 210
（一）高铁项目的投资运营模式 210
（二）高铁项目的运营情况分析 210
（三）高铁项目的经济效益分析 210
四、海外高铁项目投资动态分析 211
第六章 高铁信息化发展及应用分析 212
---节 高铁信息化市场发展状况分析 212
一、轨道交通信息化发展状况分析 212
（一）轨道交通信息化投资规模 212
（二）轨道交通信息化产品结构 212
二、高铁信息化投资情况分析 213
三、高铁信息化竞争格局分析 214
四、高铁信息化发展前景分析 215
第二节 高铁信息化数字化系统发展状况分析 215
一、高速铁路信息化数字化系统简介 215
二、高铁信息化数字化系统发展现状 216
三、高铁信息化数字化系统发展壁垒 217
（一）经验壁垒 217
（二）技术壁垒 217
（三）资金壁垒 217
四、高铁信息化数字化系统竞争格局 217
第三节 高铁信息化细分产品市场发展及应用分析 218
一、高速铁路调度指挥系统发展及应用分析 218
（一）高速铁路调度指挥系统的概述 218
（二）高速铁路调度指挥系统需求分析 225
（三）高速铁路调度指挥系统安全影响因素 226
二、高铁车号自动识别系统发展及应用分析 230
（一）高铁车号自动识别系统的功能 230
（二）高铁车号自动识别系统的组成 231
（三）高铁车号自动识别系统竞争格局 232
三、高铁智能视频监控系统发展及应用分析 233
（一）高铁智能网络视频监控系统简介 233
（二）高铁智能视频监控系统层次结构 233
（三）高铁智能视频监控系统应用情况 234
（四）高铁智能视频监控系统建设难点 235
四、高铁信号微机监测系统发展及应用分析 236
（一）高铁信号微机监测系统功能作用 236
（二）高铁信号微机监测文件系统分析 237
（三）高铁信号微机监测系统常见故障 238
（四）高铁信号微机监测系统竞争格局 239
五、高铁防灾安全监控系统发展及应用分析 239
（一）高铁防灾安全监控系统的概述 239
（二）高铁防灾安全监控系统发展现状 246
（三）高铁防灾安全监控系统应用情况 248
第七章 高铁客运站建设运营状况分析 254
---节 高铁客运站规划布局分析 254
一、高铁客运站选址规划分析 254
（一）高铁客运站选址原则 254
（二）高铁客运站选址因素 256
（三）高铁客运站选址的问题 261
二、高铁客运站功能定位及布局 262
三、高铁站区“三圈层”结构布局 264
（一）高铁站区“三圈层”结构 264
（二）站区“三圈层”结构特点 265
（三）各圈层功能布局特征分析 265
（四）各圈层布局规划重点分析 268
四、高铁站点地区规划开发分析 270
（一）高铁站点地区开发模式 270
（二）高铁站点地区开发策略 271
第二节 高铁客运站建设运营分析 274
一、高铁站点地区发展的影响因素 274
二、高铁站点地区的发展策略分析 274
三、日韩高铁客运站建设特点及借鉴 275
第三节 高铁客运站商业规划开发分析 280
一、高铁客运站商业资源系统 280
（一）客运站商业资源内涵 280
（二）客运站站内资源 281
（三）站外周边区域资源 281
（四）城市关联产业资源 282
二、高铁客运站商业开发分析 282
（一）客运站商业开发模式 282
（二）客运站商业开发实施 285
（三）客运站商业开发的问题 286
（四）客运站商业开发管理策略 288
三、高铁客运站商业业态开发 290
（一）客运站商业的业态选择 290
（二）高铁站点商业项目定位 291
（三）高铁站点商业项目--- 295
四、高铁客运站商业业态经营分析 299
（一）高铁客运站餐饮经营情况 299
（二）高铁客运站零售经营情况 302
（三）高铁客运站便利店经营情况 303
第八章 主要高铁客运专线建设运营分析 304
---节 高铁“四纵”客运专线建设运营分析 304
一、北京-上海客运专线 304
（一）客运专线的投资规模分析 304
（二）客运专线路线及站点分布 304
（三）客运专线的运营情况分析 305
（四）客运专线的经济效应分析 305
二、北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线 306
（一）客运专线的投资规模分析 306
（二）客运专线路线及站点分布 306
（三）客运专线的建设进度情况 307
（四）客运专线的运营情况分析 307
（五）客运专线的经济效应分析 308
三、北京-沈阳-哈尔滨客运专线 308
（一）客运专线的投资规模分析 308
（二）客运专线路线及站点分布 309
（三）客运专线的建设进度情况 309
（四）客运专线的建设意义分析 309
四、杭州-宁波-福州-深圳客运专线 310
（一）客运专线的投资规模分析 310
（二）客运专线路线及站点分布 311
（三）客运专线的建设进度情况 311
（四）客运专线的运营情况分析 312
（五）客运专线的建设意义分析 312
第二节 高铁“四横”客运专线建设运营分析 313
一、徐州-郑州-兰州客运专线 313
（一）客运专线的投资规模分析 313
（二）客运专线路线及站点分布 313
（三）客运专线的建设进度情况 314
（四）客运专线的运营情况分析 314
（五）客运专线的建设意义分析 314
二、上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线 315
（一）客运专线的投资规模分析 315
（二）客运专线路线及站点分布 316
（三）客运专线的建设进度情况 316
（四）客运专线的重点工程分析 317
（五）客运专线的运载规模分析 318
三、青岛-石家庄-太原客运专线 318
（一）客运专线的投资规模分析 318
（二）客运专线路线及站点分布 319
（三）客运专线的建设进度情况 319
（四）客运专线的运营情况分析 319
（五）客运专线的经济效应分析 320
四、上海-南京-武汉-重庆-成都客运专线 320
（一）客运专线的投资规模分析 320
（二）客运专线路线及站点分布 321
（三）客运专线的建设进度情况 322
（四）客运专线的运营情况分析 322
（五）客运专线的经济效应分析 323
第三节 西部地区高铁客运专线建设运营分析 323
一、贵广高铁客运专线 323
（一）客运专线的投资规模分析 323
（二）客运专线路线及站点分布 323
（三）客运专线的运营情况分析 324
（四）客运专线建设---动态 324
二、西成高铁客运专线 324
（一）客运专线的投资规模分析 324
（二）客运专线路线及站点分布 325
（三）客运专线的重点工程分析 325
（四）客运专线的前景分析 326
三、宝兰客专客运专线 327
（一）客运专线的投资规模分析 327
（二）客运专线路线及站点分布 327
（三）客运专线的重点工程分析 328
（四）客运专线的建设意义分析 328
第九章 城际高铁客运系统运营状况分析 330
---节 环渤海城际客运系统运营分析 330
一、客运系统的投资规模分析 330
二、客运系统路线及站点分布 330
三、客运系统的建设进度情况 330
四、客运系统的运营情况分析 332
五、客运系统的经济效应分析 332
第二节 长三角城际客运系统运营分析 333
一、客运系统的投资规模分析 333
二、客运系统路线及站点分布 334
三、客运系统的建设进度情况 335
四、客运系统的经济效应分析 336
第三节 珠三角城际客运系统运营分析 337
一、客运系统的投资规模分析 337
二、客运系统路线及站点分布 337
三、客运系统的建设进度情况 338
四、客运系统的运营情况分析 338
五、客运系统的经济效应分析 339
第四节 长株潭城际客运系统运营分析 340
一、客运系统的投资规模分析 340
二、客运系统路线及站点分布 340
三、客运系统的建设进度情况 341
四、客运系统的运营情况分析 341
五、客运系统的经济效应分析 341
第五节 成渝经济圈城际客运系统运营分析 341
一、客运系统的投资规模分析 341
二、客运系统路线及站点分布 342
三、客运系统的建设进度情况 342
四、客运系统的经济效应分析 343
第六节 其他城际高铁客运系统运营分析 343
一、中原城市群城际客运系统 343
（一）客运系统的投资规模 343
（二）客运系统的运营情况 344
（三）客运系统的经济效应 345
二、武汉城市圈城际客运系统 345
（一）客运系统的投资规模 345
（二）客运系统的运营情况 346
（三）客运系统的经济效应 346
三、关中城镇群城际客运系统 347
（一）客运系统的投资规模 347
（二）客运系统的建设情况 348
（三）客运系统的经济效应 348
四、海峡西岸城镇群城际客运系统 348
（一）客运系统的投资规模 348
（二）客运系统路线站点分布 349
（三）客运系统的经济效应 349
第十章 高铁对交通运输格局的影响分析 350
---节 交通运输格局情况分析 350
一、交通运输行业投资规模 350
二、交通运输布局情况分析 350
三、旅客运输格局分析 351
四、货物运输格局分析 351
五、高铁在城市对外交通的影响 352
第二节 高铁与民航的竞争影响分析 352
一、高铁与民航的优劣势对比 352
二、高铁对航空的替代性分析 353
三、高铁对航空运输的影响 354
四、高铁和航空客运功能整合 355
五、空铁联运的发展模式分析 356
六、高铁影响航空客运情况 357
第三节 高铁与公路的竞争影响分析 366
一、高铁与公路客运优劣势对比 366
二、高铁对公路运输的影响分析 367
（一）高铁对公路货运的影响 367
（二）高铁对公路客运的影响 367
三、高铁和公路客运功能整合 369
四、公路运输发展新定位分析 370
五、公路客运发展调整对策分析 372
第四节 高铁与铁路的竞争影响分析 375
一、高铁对铁路行业的影响分析 375
（一）既有干线铁路运能长期饱和 375
（二）高铁释放铁路货运能力 376
二、高速铁路促进铁路的改革 382
三、高速铁路发展战略意义 382
第十一章 高铁行业---企业运营情况分析 384
---节 高铁建设企业运营情况分析 384
一、中铁股份有限公司 384
（一）企业发展基本情况 384
（二）企业经营业务分析 385
（三）企业经营---分析 385
（四）企业经营情况分析 385
（五）企业高铁工程情况 387
（六）企业竞争优势分析 388
二、铁建股份有限公司 389
（一）企业发展基本情况 389
（二）企业经营业务分析 389
（三）企业经营---分析 390
（四）企业经营情况分析 390
（五）企业高铁工程情况 391
（六）企业竞争优势分析 392
三、上海隧道工程股份有限公司 393
（一）企业发展基本情况 393
（二）企业经营业务分析 393
（三）企业经营---分析 394
（四）企业经营情况分析 394
（五）企业竞争优势分析 396
四、中铁二局股份有限公司 397
（一）企业发展基本情况 397
（二）企业经营业务分析 397
（三）企业经营---分析 398
（四）企业经营情况分析 398
（五）企业高铁工程情况 400
（六）企业竞争优势分析 400
五、建筑股份有限公司 401
（一）企业发展基本情况 401
（二）企业经营业务分析 402
（三）企业经营---分析 403
（四）企业经营情况分析 403
（五）企业高铁工程情况 404
（六）企业竞争优势分析 405
六、中交路桥建设有限公司 405
（一）企业发展基本情况 405
（二）企业经营业务分析 406
（三）企业经营---分析 406
（四）企业高铁工程情况 406
（五）企业近动态分析 407
七、上海建工集团股份有限公司 407
（一）企业发展基本情况 407
（二）企业经营业务分析 408
（三）企业经营---分析 408
（四）企业经营情况分析 408
（五）企业竞争优势分析 410
八、交通建设股份有限公司 411
（一）企业发展基本情况 411
（二）企业经营业务分析 412
（三）企业经营---分析 412
（四）企业经营情况分析 412
（五）企业发展动态分析 414
九、上海浦东路桥建设股份有限公司 414
（一）企业发展基本情况 414
（二）企业经营业务分析 415
（三）企业经营---分析 415
（四）企业经营情况分析 415
（五）企业竞争优势分析 416
十、京沪高速铁路股份有限公司 417
（一）企业发展基本情况 417
（二）企业经营业务分析 417
（三）企业经营情况分析 417
（四）企业发展动态分析 418
第二节 高铁设备企业运营情况分析 419
一、北车股份有限公司 419
（一）企业发展基本情况 419
（二）企业业务产品分析 419
（三）企业动车研---况 420
（四）企业经营情况分析 421
（五）企业竞争优势分析 422
二、南车股份有限公司 423
（一）企业发展基本情况 423
（二）企业业务产品分析 423
（三）企业动车研---况 424
（四）企业经营情况分析 425
（五）企业竞争优势分析 426
三、长春轨道客车股份有限公司 427
（一）企业发展基本情况 427
（二）企业业务产品分析 427
（三）企业动车研---况 428
（四）企业经营情况分析 428
（五）企业竞争优势分析 429
四、唐山轨道客车有限责任公司 431
（一）企业发展基本情况 431
（二）企业业务产品分析 431
（三）企业动车研---况 433
（四）企业经营情况分析 433
（五）企业竞争优势分析 434
五、南车青岛四方机车车辆股份有限公司 435
（一）企业发展基本情况 435
（二）企业业务产品分析 436
（三）企业动车研---况 437
（四）企业经营情况分析 437
（五）企业竞争优势分析 438
六、南车株洲电力机车有限公司 439
（一）企业发展基本情况 439
（二）企业业务产品分析 439
（三）企业动车研---况 440
（四）企业经营情况分析 441
（五）企业竞争优势分析 442
七、青岛特锐德电气股份有限公司 443
（一）企业发展基本情况 443
（二）企业业务产品分析 443
（三）企业研发技术分析 444
（四）企业经营情况分析 444
（五）企业竞争优势分析 445
八、株洲时代新材料科技股份有限公司 446
（一）企业发展基本情况 446
（二）企业业务产品分析 446
（三）企业研发技术分析 448
（四）企业经营情况分析 448
（五）企业竞争优势分析 449
九、晋亿实业股份有限公司 451
（一）企业发展基本情况 451
（二）企业业务产品分析 451
（三）企业研发技术分析 452
（四）企业经营情况分析 452
（五）企业竞争优势分析 454
十、太原重工股份有限公司 454
（一）企业发展基本情况 454
（二）企业业务产品分析 454
（三）企业研发技术分析 455
（四）企业经营情况分析 456
（五）企业竞争优势分析 457
第三节 高铁信息化企业运营情况分析 458
一、河南科技股份有限公司 458
（一）企业发展基本情况 458
（二）企业业务产品分析 458
（三）企业研发技术分析 459
（四）企业经营情况分析 459
（五）企业竞争优势分析 461
二、北京世纪瑞尔技术股份有限公司 462
（一）企业发展基本情况 462
（二）企业业务产品分析 462
（三）企业研发技术分析 463
（四）企业经营情况分析 465
（五）企业系统与解决方案分析 467
（六）企业竞争优势分析 467
三、深圳市赛为智能股份有限公司 468
（一）企业发展基本情况 468
（二）企业业务产品分析 469
（三）企业研发技术分析 470
（四）企业经营情况分析 471
（五）企业解决方案分析 472
（六）企业竞争优势分析 472
四、北京鼎汉技术股份有限公司 474
（一）企业发展基本情况 474
（二）企业业务产品分析 476
（三）企业研发技术分析 476
（四）企业经营情况分析 477
（五）企业解决方案分析 478
（六）企业竞争优势分析 479
五、深圳市远望谷信息技术股份有限公司 480
（一）企业发展基本情况 480
（二）企业业务产品分析 481
（三）企业研发技术分析 482
（四）企业经营情况分析 483
（五）企业解决方案分析 485
（六）企业竞争优势分析 485
六、浙江浙大网新科技股份有限公司 487
（一）企业发展基本情况 487
（二）企业业务产品分析 487
（三）企业研发技术分析 489
（四）企业经营情况分析 489
（五）企业解决方案分析 490
（六）企业竞争优势分析 492
七、北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 493
（一）企业发展基本情况 493
（二）企业业务产品分析 494
（三）企业研发技术分析 495
（四）企业经营情况分析 495
（五）企业解决方案分析 497
（六）企业竞争优势分析 497
八、同方股份有限公司 498
（一）企业发展基本情况 498
（二）企业业务产品分析 498
（三）企业研发技术分析 500
（四）企业经营情况分析 500
（五）企业竞争优势分析 502
九、北京国铁华晨通信信息技术有限公司 502
（一）企业发展基本情况 502
（二）企业业务产品分析 503
（三）企业---情况分析 503
（四）企业研发技术分析 504
（五）企业工程业绩分析 504
十、广州广电运通金融电子股份有限公司 509
（一）企业发展基本情况 509
（二）企业业务产品分析 510
（三）企业研发技术分析 511
（四）企业经营情况分析 512
（五）企业解决方案分析 513
（六）企业竞争优势分析 515
第十二章 2019-2024年高铁行业发展前景及投
---节 2019-2024年高铁行业发展前景分析 517
一、高铁行业发展驱动因素 517
二、高铁行业发展趋势分析 522
三、高铁行业发展前景分析 523
四、高速铁路总体规划及展望 524
第二节 2019-2024年高铁行业投
一、高铁行业投
（一）许可---壁垒 525
（二）资金壁垒 525
（三）技术壁垒 526
二、高铁行业投
三、能源危机凸现高速铁路发展空间 527
四、高铁设备产业投
第三节 2019-2024年高铁行业投
一、行业政策风险 528
二、宏观经济风险 528
三、市场竞争风险 530
四、行业技术风险 530
五、项目投资风险 530
六、安全事故风险 531
第四节 2019-2024年高铁建设项目投资控制策略 531
一、项目决策阶段投资控制 531
二、项目设计阶段投资控制 532
三、工程发包阶段投资控制 533
四、施工建设阶段投资控制 535
五、竣工验收价阶段投资控制 536
第五节 2019-2024年高铁行业投
一、高铁行业
（一）---
（二）---
二、高铁行业投
（一）“部省合资”投
（二）ppp投
（三）abs
（四）cppp投
（五）bot投
（六）gbp投
三、高铁行业投
（一）台湾高铁投
（二）武广高铁投
（三）京沪高铁投
四、高铁行业投
图表目录
图表1： 高铁产业链结构图 21
图表2： 2016-2018年12月高铁投资额度和竣工里程情况及预测（单位：km/l，亿/l） 24
图表3： 广深、武广高铁调图跨线列车部分票价表（单位：元） 25
图表4： 武广高铁和铁路其他车型单公里票价比较（单位：元/km） 26
图表5： 京沪高铁详细试运行运价（单位：元） 27
图表6： 高铁专项规划整体设计思路 39
图表7： 高速铁路体系化安全保障技术路线图 40
图表8： 高速铁路能力保持技术路线图 40
图表9： 高速铁路可持续性技术路线图 41
图表10：铁路快速网规划示意图 42
图表11：“四纵四横”高铁网 43
图表12：铁路快速客运网示意图 43
图表13：2016-2018年12月国内生产总值及增长速度（单位：%） 44
图表14：2016-2018年12月全部工业增加值及其增速（单位：亿元，%） 45
图表15：2016-2018年12月全国固定资产投资及增速（单位：%） 46
图表16：2016-2018年12月广义货币（m2）增长速度（单位：%） 47
图表17：2018年12月各种运输方式旅客运输量所占比重（单位：%） 50
图表18：2018年12月各种运输方式旅客周转量所占比重（单位：%） 50
图表19：crh动车组的技术引进 55
图表20：日本新干线部分车站设置表（单位：个，公里） 77
图表21：法国高铁部分车站设置表（单位：个，公里） 77
图表22：德、法、日高速铁路道岔主要参数表（单位：工尺、公里/时） 78
图表23：日本新干线部分板式轨道应用一览表（单位：公里、%） 79
图表24：日本、法国、德国高速列车制动系统比较表（单位：km/h、m） 81
图表25：法国国铁公司组织机构图 88
图表26：客运专线公司内部管理模式比较分析图 89
图表27：2016-2018年12月高铁运营进度及预测（单位：公里） 104
图表28：近年来高速铁路网建设进程（单位：公里，亿元） 105
图表29：全国高铁“四纵四横”框架结构图 107
图表30：“四纵四横”高铁建设和通车规划（单位：km） 107
图表31：长三角城际铁路网规划示意图 109
图表32：珠三角城际铁路网规划示意图 111
图表33：武汉城市圈4条城际铁路分布情况 143
图表34：动车组主要产业构成图 148
图表35：2013-2020年动车组的潜在需求分析（单位：万公里，列） 149
图表36：2015年-2018年12月动车组招投标情况列举（单位：亿元） 153
图表37：火车车轴市场份额（单位：%） 154
图表38：2019-2024年火车车轴需求量预测（单位：万根） 155
图表39：国内四家重轨生产企业重轨产能（单位：万吨） 155
图表40：2018年12月铁路扣件系统市场份额（单位：%） 158
图表41：2018年12月时代新材分业务收入占比情况（单位：%） 159
图表42：电气设备采购滞后于铁路线路建设 162
图表43：铁路通信信号系统细分产品的优势厂商分析 162
图表44：2016-2018年12月铁路通信信号系统投资市场规模分析（单位：亿元） 163
图表45：几种投
图表46：台湾高速铁路bot方案结构简图 183
图表47：2016-2018年12月台湾高速铁路运营情况（单位：人次，座公里，%） 184
图表48：2016-2018年12月台湾高速铁路财务比率情况（单位：倍，次，%） 185
图表49：台湾高铁与其他高铁对比（单位：公里，亿元/公里，元，万人次） 186
图表50：高速铁路面临的各种风险列表 187
图表51：2018年12月主要交通方式旅客累计运输量及增速对比（单位：亿人次，%） 194
图表52：2018年12月主要交通运输方式旅客运输累计周转量对比（单位：亿人公里，%） 194
图表53：2018年12月主要交通运输方式货物累计运输量对比（单位：亿吨公里，%） 195
图表54：2018年12月主要交通运输方式货运周转量所占比重（单位：亿吨公里，%） 196
图表55：对外交通系统交通体系结构 197
图表56：交通方式主要服务范围 197
图表57：对外交通系统的功能划分 198
图表58：航空与高铁的票价水平对比（单位：元/公里） 200
图表59：民航与高速铁路技术经济特征优劣势比较 201
图表60：欧洲高铁相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位：h，%） 202
图表61：日本新干线相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位：h，%） 202
图表62：航空相对高铁市场份额变化中时间和航段里程的重要拐点（单位：h，%，公里/h） 203
图表63：武广航线客运量的变化（单位：万人，万个，%） 204
图表64：长广航线客运量的变化（单位：万人，万个，%） 204
图表65：高铁对航空的替代性（单位：小时，%） 205
图表66：受高铁影响的旅客在各种运距上的分布（单位：%） 209
图表67：各运距受高铁影响旅客占国内航线总量比重（单位：%） 209
图表68：受高铁影响的各航线分布及被分流旅客量统计（单位：%，人） 210
图表69：2016-2018年12月被分流而减少的旅客量和收入比重及预测（单位：%） 210
图表70：2016-2018年12月航空公司因高铁导致票价折扣减少利润及预测（单位：亿元） 211
图表71：美国50座机场的旅客地面交通距离与时间占全程的比例（单位：%） 215
图表72：法国戴高乐机场和高速铁路的联系 216
图表73：通过高速铁路拓展机场---示意图 217
图表74：北京-太原航线旅客量在高铁开通后大幅下降（单位：万人） 219
图表75：北京-太原航线票价削减航班后回升到正常水平（单位：元，万人） 219
图表76：武汉-上海的航空旅客量受动车影响不明显（单位：万人） 220
图表77：武汉-上海票价水平受动车影响不明显（单位：元，万人） 220
图表78：广州-武汉和长沙航线各月旅客量（单位：人） 221
图表79：广州-武汉和长沙航线各月平均票价（单位：元） 221
图表80：日本新干线开通后国内、国际航线增速对比（单位：%） 222
图表81：东京到日本各主要城市的航空高铁时间和班次比较（单位：小时，分） 223
图表82：东京到日本各主要城市高铁与航空的市场份额比较（单位：%） 223
图表83：高铁与公路客运优劣势分析 225
图表84：不同运距货运量占比（单位：%） 226
图表85：2016-2018年12月高铁对中长途货运市场的---（单位：亿吨，%） 227
图表86：2016-2018年12月高铁对中长途货运市场的定量影响分析及预测（单位：亿吨） 227
图表87：成渝城际快线开通后日均乘客数大幅降低（单位：人） 229
图表88：公路与高铁客运的竞争合作关系 230
图表89：2016-2018年12月铁路营业里程及预测（单位：亿公里，%） 237
图表90：四纵四横客运专线建成后释放的运能（1）（单位：万人，万吨，%） 238
图表91：四纵四横客运专线建成后释放的运能（2）（单位：万吨） 239
图表92：2018年12月中铁股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 244
图表93：2016-2018年12月中铁股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 246
图表94：2016-2018年12月中铁股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 247
图表95：2016-2018年12月中铁股份有限公司运营能力分析（单位：次） 248
图表96：2016-2018年12月中铁股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 248
图表97：2016-2018年12月中铁股份有限公司发展能力分析（单位：%） 249
图表98：中铁股份有限公司组织架构图 249
图表99：中铁股份有限公司优劣势分析 251
图表100：2018年12月铁建股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 254
图表101：2013-2017年铁建股份有限公司工程承包业务情况表（单位：百万元，%） 255
图表102：铁建股份有限公司勘察设计咨询业务情况表（单位：百万元，%） 256
图表103：铁建股份有限公司工业制造业务情况表（单位：百万元，%） 256
图表104：铁建股份有限公司其他业务情况表（单位：百万元，%） 257
图表105：2016-2018年12月铁建股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 258
图表106：2016-2018年12月铁建股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 259
图表107：2016-2018年12月铁建股份有限公司运营能力分析（单位：次） 259
图表108：2016-2018年12月铁建股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 260
图表109：2016-2018年12月铁建股份有限公司发展能力分析（单位：%） 261
图表110：铁建股份有限公司优劣势分析 262
图表111：2018年12月中铁二局股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 263
图表112：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 265
图表113：2018年12月中铁二局股份有限公司主营业务分地区情况表（单位：万元，%） 265
图表114：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 266
图表115：2018年12月中铁二局股份有限公司主营业务分行业情况表（单位：万元，%） 266
图表116：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司运营能力分析（单位：次） 267
图表117：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 267
图表118：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司发展能力分析（单位：%） 268
图表119：中铁二局股份有限公司优劣势分析 268
图表120：2018年12月上海隧道工程股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 270报告目录
---章 高铁行业发展综述 26
---节 高铁行业发展概述 26
一、高铁的概念 26
二、的高铁标准 26
三、高速铁路的特征 26
四、高速铁路建设的意义 28
第二节 高铁经济发展分析 30
一、高铁经济的发展现状 30
二、高铁经济的同城效益 30
三、高铁经济的发展影响 32
四、高铁经济的战略思考 34
第三节 高铁对城市发展的影响 37
一、高铁建设对城市本体发展的影响 37
二、高铁建设对城市区域空间的影响 41
三、高铁对区域城市网络的影响 43
四、高铁对城市圈空间布局的影响 44
第二章 高铁行业发展环境分析 51
---节 高铁行业政策环境分析 51
一、高铁行业---体制分析 51
二、高铁行业相关政策汇总 51
三、高铁行业相关发展规划 52
（一）<“---”---性新兴产业发展规划> 52
（二）<---装备制造业“---”发展规划> 53
（三）<轨道交通装备产业“---”发展规划> 55
（四）<中长期铁路网规划> 62
（五）<铁路“---”发展规划> 67
（六）<高速列车科技发展“---”专项规划> 77
第二节 高铁行业经济环境分析 86
一、gdp增长情况分析 86
二、工业经济发展形势分析 87
三、社会固定资产投资分析 89
四、全社会消费品零售总额 90
五、城乡居民收入增长分析 91
六、居民消费价格变化分析 92
第三节 高铁行业社会环境分析 93
一、人口规模及结构情况 93
二、城市化发展进程情况 94
三、铁路投资建设情况分析 95
四、铁路客运市场发展分析 97
第三章 全球高铁行业发展状况分析 98
---节 全球高铁行业发展状况分析 98
一、全球高速铁路发展阶段 98
二、全球高铁发展水平分析 99
三、全球高铁发展模式分析 101
（一）工程建设---模式 101
（二）建设与运营合一模式 101
（三）建设与运营分离模式 102
四、全球高铁建设情况分析 106
第二节 全球主要高铁运营分析 107
一、法国高铁建设运营状况分析 107
（一）法国高速铁路运营现状 107
（二）法国tgv高铁运营现状 108
（三）法国高铁
二、德国高铁建设运营状况分析 114
（一）德国高速铁路运营现状 114
（二）德国ice高铁运营现状 117
（三）德国高铁
三、日本高铁建设运营状况分析 118
（一）日本高速铁路运营现状 118
（二）日本新干线的运营现状 123
（三）日本高铁
四、西班牙高铁建设运营状况分析 124
（一）西班牙高铁运营现状分析 124
（二）西班牙ave
（三）西班牙高铁
第三节 全球高铁车辆设备企业分析 130
一、加拿大庞巴迪公司 130
（一）公司发展基本情况 130
（二）公司主营业务分析 130
（三）公司经营情况分析 130
（四）公司订单情况分析 131
（五）公司在华经营分析 131
二、法国阿尔斯通公司 132
（一）公司发展基本情况 132
（二）公司主营业务分析 132
（三）公司经营情况分析 132
（四）公司订单情况分析 133
（五）公司在华经营分析 133
三、德国西门子股份公司 134
（一）公司发展基本情况 134
（二）公司经营情况分析 134
（三）公司订单情况分析 134
（四）公司在华经营分析 135
四、日本川崎重工 135
（一）公司发展基本情况 135
（二）公司经营情况分析 135
（三）公司订单情况分析 136
（四）公司研发技术分析 136
五、美国通用电气公司 137
（一）公司发展基本情况 137
（二）公司经营情况分析 137
（三）公司订单情况分析 138
（四）公司在华经营分析 139
第四章 高铁行业发展状况分析 140
---节 高铁投资建设情况分析 140
一、高铁建设的产业链分析 140
二、高铁投资---分析 141
（一）中央财政预算投入 141
（二）铁路建设基金 141
（三）地方
（四）铁路建设--- 142
（五）既有铁路通过股改上市 142
三、高铁投资建设情况分析 142
（一）高速铁路规划布局 142
（二）高铁建设投资规模 143
（三）高铁投资结构情况 144
（四）高铁里程建设情况 144
四、高铁工程承包市场现状分析 145
五、高铁工程项目造价情况分析 146
（一）高铁工程项目造价情况 146
（二）京沪高铁工期造价情况 146
六、高铁工程建设成本管理分析 150
（一）高铁工程成本管理现状 150
（二）高铁成本管理影响因素 151
（三）高铁成本管理存在的问题 152
七、西部地区高铁建设情况分析 154
（一）西部高铁建设现状分析 154
（二）西部高铁建设规划分析 156
八、高铁建设项目进程情况分析 157
（一）高铁已建项目情况分析 157
（二）高铁项目建设规划情况 160
第二节 高铁运营管理状况分析 163
一、高铁行业发展现状分析 163
二、高铁运营管理模式分析 164
（一）“网运分离”模式 164
（二）“网运合一”模式 165
（三）经营管理模式比较 166
三、高铁客运市场运营状况分析 168
（一）高铁客运市场运营现状 168
（二）高速铁路客运方式优势 168
（三）高铁客运发展的---性 169
四、高铁客运市场票价定价分析 172
（一）高铁客运票价定价现状 172
（二）高铁试点航空定价模式 173
（三）高铁票价体系构建建议 174
五、高铁客运服务需求情况分析 175
（一）车站服务需求 175
（二）列车服务需求 176
（三）站前广场城市配套服务需求 177
六、高速铁路客运服务系统建设 177
第三节 高铁技术发展水平分析 179
一、高速铁路技术体系分析 179
（一）工务工程 179
（二）牵引供电 179
（三）列车运行控制 180
（四）高速列车 180
（五）客运服务 182
二、高铁主要技术发展分析 182
（一）高铁土建工程施工技术 182
（二）高铁车辆设备生产技术 182
（三）高铁控制系统技术水平 183
三、高铁的---发展分析 183
（一）车体头型的--- 183
（二）车体密封的--- 183
（三）弓网受流技术的--- 184
（四）高速转向架的--- 184
四、高铁关键技术自主--- 185
（一）无砟轨道技术 185
（二）大跨多塔缆索桥技术 186
（三）大吨位箱梁制运架技术 187
第四节 高铁设备市场发展分析 187
一、高铁动车组市场发展分析 187
（一）高铁动车组技术情况 187
（二）高铁动车组发展现状 189
（三）高铁动车组产量情况 190
（四）高铁动车组需求情况 190
（五）高铁动车组---情况 191
（六）高铁动车组市场情况 191
（七）高铁动车组需求前景 192
二、高铁零部件市场发展分析 193
（一）铁路车轴市场分析 193
（二）高铁重轨市场分析 193
（三）高铁扣件市场分析 194
（四）高铁弹性元件市场分析 194
（五）高铁数控机床市场分析 195
三、高铁装备自主---发展分析 195
（一）高铁装备自主---指导目录 195
（二）高铁高速列车自主---情况 196
第五章 高铁“走出去”发展战略分析 198
---节 高铁“走出去”发展分析 198
一、高铁“走出去”发展状况分析 198
（一）高铁“走出去”发展现状 198
（二）高铁“走出去”战略意义 199
二、高铁“走出去”竞争优势分析 199
（一）高铁造价优势 199
（二）高铁集成技术优势 199
（三）建造经验技术优势 200
（四）高铁的安全性较高 200
三、高铁“走出去”战略方向分析 200
（一）欧亚高铁 200
（二）中亚高铁 201
（三）泛亚高铁 201
四、高铁“走出去”发展战略分析 202
（一）高铁“走出去”的总体战略 202
（二）高铁“走出去”的战略工作 203
五、高铁“走出去”发展策略分析 204
六、高铁“走出去”战略挑战分析 205
第二节 高铁“走出去”方式分析 206
一、高铁设备输出 206
二、高铁---输出 206
三、高铁建造经验输出 207
四、高铁---领域全面合作 207
第三节 “走出去”高铁项目分析 208
一、委内瑞拉迪纳科-阿纳科高铁项目 208
（一）高铁项目的投资运营模式 208
（二）高铁项目的运营情况分析 208
（三）高铁项目的经济效益分析 208
二、土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目 208
（一）高铁项目的投资运营模式 208
（二）高铁项目的运营情况分析 209
（三）高铁项目的经济效益分析 209
三、沙特阿拉伯麦加-麦地那高速铁路项目 210
（一）高铁项目的投资运营模式 210
（二）高铁项目的运营情况分析 210
（三）高铁项目的经济效益分析 210
四、海外高铁项目投资动态分析 211
第六章 高铁信息化发展及应用分析 212
---节 高铁信息化市场发展状况分析 212
一、轨道交通信息化发展状况分析 212
（一）轨道交通信息化投资规模 212
（二）轨道交通信息化产品结构 212
二、高铁信息化投资情况分析 213
三、高铁信息化竞争格局分析 214
四、高铁信息化发展前景分析 215
第二节 高铁信息化数字化系统发展状况分析 215
一、高速铁路信息化数字化系统简介 215
二、高铁信息化数字化系统发展现状 216
三、高铁信息化数字化系统发展壁垒 217
（一）经验壁垒 217
（二）技术壁垒 217
（三）资金壁垒 217
四、高铁信息化数字化系统竞争格局 217
第三节 高铁信息化细分产品市场发展及应用分析 218
一、高速铁路调度指挥系统发展及应用分析 218
（一）高速铁路调度指挥系统的概述 218
（二）高速铁路调度指挥系统需求分析 225
（三）高速铁路调度指挥系统安全影响因素 226
二、高铁车号自动识别系统发展及应用分析 230
（一）高铁车号自动识别系统的功能 230
（二）高铁车号自动识别系统的组成 231
（三）高铁车号自动识别系统竞争格局 232
三、高铁智能视频监控系统发展及应用分析 233
（一）高铁智能网络视频监控系统简介 233
（二）高铁智能视频监控系统层次结构 233
（三）高铁智能视频监控系统应用情况 234
（四）高铁智能视频监控系统建设难点 235
四、高铁信号微机监测系统发展及应用分析 236
（一）高铁信号微机监测系统功能作用 236
（二）高铁信号微机监测文件系统分析 237
（三）高铁信号微机监测系统常见故障 238
（四）高铁信号微机监测系统竞争格局 239
五、高铁防灾安全监控系统发展及应用分析 239
（一）高铁防灾安全监控系统的概述 239
（二）高铁防灾安全监控系统发展现状 246
（三）高铁防灾安全监控系统应用情况 248
第七章 高铁客运站建设运营状况分析 254
---节 高铁客运站规划布局分析 254
一、高铁客运站选址规划分析 254
（一）高铁客运站选址原则 254
（二）高铁客运站选址因素 256
（三）高铁客运站选址的问题 261
二、高铁客运站功能定位及布局 262
三、高铁站区“三圈层”结构布局 264
（一）高铁站区“三圈层”结构 264
（二）站区“三圈层”结构特点 265
（三）各圈层功能布局特征分析 265
（四）各圈层布局规划重点分析 268
四、高铁站点地区规划开发分析 270
（一）高铁站点地区开发模式 270
（二）高铁站点地区开发策略 271
第二节 高铁客运站建设运营分析 274
一、高铁站点地区发展的影响因素 274
二、高铁站点地区的发展策略分析 274
三、日韩高铁客运站建设特点及借鉴 275
第三节 高铁客运站商业规划开发分析 280
一、高铁客运站商业资源系统 280
（一）客运站商业资源内涵 280
（二）客运站站内资源 281
（三）站外周边区域资源 281
（四）城市关联产业资源 282
二、高铁客运站商业开发分析 282
（一）客运站商业开发模式 282
（二）客运站商业开发实施 285
（三）客运站商业开发的问题 286
（四）客运站商业开发管理策略 288
三、高铁客运站商业业态开发 290
（一）客运站商业的业态选择 290
（二）高铁站点商业项目定位 291
（三）高铁站点商业项目--- 295
四、高铁客运站商业业态经营分析 299
（一）高铁客运站餐饮经营情况 299
（二）高铁客运站零售经营情况 302
（三）高铁客运站便利店经营情况 303
第八章 主要高铁客运专线建设运营分析 304
---节 高铁“四纵”客运专线建设运营分析 304
一、北京-上海客运专线 304
（一）客运专线的投资规模分析 304
（二）客运专线路线及站点分布 304
（三）客运专线的运营情况分析 305
（四）客运专线的经济效应分析 305
二、北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线 306
（一）客运专线的投资规模分析 306
（二）客运专线路线及站点分布 306
（三）客运专线的建设进度情况 307
（四）客运专线的运营情况分析 307
（五）客运专线的经济效应分析 308
三、北京-沈阳-哈尔滨客运专线 308
（一）客运专线的投资规模分析 308
（二）客运专线路线及站点分布 309
（三）客运专线的建设进度情况 309
（四）客运专线的建设意义分析 309
四、杭州-宁波-福州-深圳客运专线 310
（一）客运专线的投资规模分析 310
（二）客运专线路线及站点分布 311
（三）客运专线的建设进度情况 311
（四）客运专线的运营情况分析 312
（五）客运专线的建设意义分析 312
第二节 高铁“四横”客运专线建设运营分析 313
一、徐州-郑州-兰州客运专线 313
（一）客运专线的投资规模分析 313
（二）客运专线路线及站点分布 313
（三）客运专线的建设进度情况 314
（四）客运专线的运营情况分析 314
（五）客运专线的建设意义分析 314
二、上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线 315
（一）客运专线的投资规模分析 315
（二）客运专线路线及站点分布 316
（三）客运专线的建设进度情况 316
（四）客运专线的重点工程分析 317
（五）客运专线的运载规模分析 318
三、青岛-石家庄-太原客运专线 318
（一）客运专线的投资规模分析 318
（二）客运专线路线及站点分布 319
（三）客运专线的建设进度情况 319
（四）客运专线的运营情况分析 319
（五）客运专线的经济效应分析 320
四、上海-南京-武汉-重庆-成都客运专线 320
（一）客运专线的投资规模分析 320
（二）客运专线路线及站点分布 321
（三）客运专线的建设进度情况 322
（四）客运专线的运营情况分析 322
（五）客运专线的经济效应分析 323
第三节 西部地区高铁客运专线建设运营分析 323
一、贵广高铁客运专线 323
（一）客运专线的投资规模分析 323
（二）客运专线路线及站点分布 323
（三）客运专线的运营情况分析 324
（四）客运专线建设---动态 324
二、西成高铁客运专线 324
（一）客运专线的投资规模分析 324
（二）客运专线路线及站点分布 325
（三）客运专线的重点工程分析 325
（四）客运专线的前景分析 326
三、宝兰客专客运专线 327
（一）客运专线的投资规模分析 327
（二）客运专线路线及站点分布 327
（三）客运专线的重点工程分析 328
（四）客运专线的建设意义分析 328
第九章 城际高铁客运系统运营状况分析 330
---节 环渤海城际客运系统运营分析 330
一、客运系统的投资规模分析 330
二、客运系统路线及站点分布 330
三、客运系统的建设进度情况 330
四、客运系统的运营情况分析 332
五、客运系统的经济效应分析 332
第二节 长三角城际客运系统运营分析 333
一、客运系统的投资规模分析 333
二、客运系统路线及站点分布 334
三、客运系统的建设进度情况 335
四、客运系统的经济效应分析 336
第三节 珠三角城际客运系统运营分析 337
一、客运系统的投资规模分析 337
二、客运系统路线及站点分布 337
三、客运系统的建设进度情况 338
四、客运系统的运营情况分析 338
五、客运系统的经济效应分析 339
第四节 长株潭城际客运系统运营分析 340
一、客运系统的投资规模分析 340
二、客运系统路线及站点分布 340
三、客运系统的建设进度情况 341
四、客运系统的运营情况分析 341
五、客运系统的经济效应分析 341
第五节 成渝经济圈城际客运系统运营分析 341
一、客运系统的投资规模分析 341
二、客运系统路线及站点分布 342
三、客运系统的建设进度情况 342
四、客运系统的经济效应分析 343
第六节 其他城际高铁客运系统运营分析 343
一、中原城市群城际客运系统 343
（一）客运系统的投资规模 343
（二）客运系统的运营情况 344
（三）客运系统的经济效应 345
二、武汉城市圈城际客运系统 345
（一）客运系统的投资规模 345
（二）客运系统的运营情况 346
（三）客运系统的经济效应 346
三、关中城镇群城际客运系统 347
（一）客运系统的投资规模 347
（二）客运系统的建设情况 348
（三）客运系统的经济效应 348
四、海峡西岸城镇群城际客运系统 348
（一）客运系统的投资规模 348
（二）客运系统路线站点分布 349
（三）客运系统的经济效应 349
第十章 高铁对交通运输格局的影响分析 350
---节 交通运输格局情况分析 350
一、交通运输行业投资规模 350
二、交通运输布局情况分析 350
三、旅客运输格局分析 351
四、货物运输格局分析 351
五、高铁在城市对外交通的影响 352
第二节 高铁与民航的竞争影响分析 352
一、高铁与民航的优劣势对比 352
二、高铁对航空的替代性分析 353
三、高铁对航空运输的影响 354
四、高铁和航空客运功能整合 355
五、空铁联运的发展模式分析 356
六、高铁影响航空客运情况 357
第三节 高铁与公路的竞争影响分析 366
一、高铁与公路客运优劣势对比 366
二、高铁对公路运输的影响分析 367
（一）高铁对公路货运的影响 367
（二）高铁对公路客运的影响 367
三、高铁和公路客运功能整合 369
四、公路运输发展新定位分析 370
五、公路客运发展调整对策分析 372
第四节 高铁与铁路的竞争影响分析 375
一、高铁对铁路行业的影响分析 375
（一）既有干线铁路运能长期饱和 375
（二）高铁释放铁路货运能力 376
二、高速铁路促进铁路的改革 382
三、高速铁路发展战略意义 382
第十一章 高铁行业---企业运营情况分析 384
---节 高铁建设企业运营情况分析 384
一、中铁股份有限公司 384
（一）企业发展基本情况 384
（二）企业经营业务分析 385
（三）企业经营---分析 385
（四）企业经营情况分析 385
（五）企业高铁工程情况 387
（六）企业竞争优势分析 388
二、铁建股份有限公司 389
（一）企业发展基本情况 389
（二）企业经营业务分析 389
（三）企业经营---分析 390
（四）企业经营情况分析 390
（五）企业高铁工程情况 391
（六）企业竞争优势分析 392
三、上海隧道工程股份有限公司 393
（一）企业发展基本情况 393
（二）企业经营业务分析 393
（三）企业经营---分析 394
（四）企业经营情况分析 394
（五）企业竞争优势分析 396
四、中铁二局股份有限公司 397
（一）企业发展基本情况 397
（二）企业经营业务分析 397
（三）企业经营---分析 398
（四）企业经营情况分析 398
（五）企业高铁工程情况 400
（六）企业竞争优势分析 400
五、建筑股份有限公司 401
（一）企业发展基本情况 401
（二）企业经营业务分析 402
（三）企业经营---分析 403
（四）企业经营情况分析 403
（五）企业高铁工程情况 404
（六）企业竞争优势分析 405
六、中交路桥建设有限公司 405
（一）企业发展基本情况 405
（二）企业经营业务分析 406
（三）企业经营---分析 406
（四）企业高铁工程情况 406
（五）企业近动态分析 407
七、上海建工集团股份有限公司 407
（一）企业发展基本情况 407
（二）企业经营业务分析 408
（三）企业经营---分析 408
（四）企业经营情况分析 408
（五）企业竞争优势分析 410
八、交通建设股份有限公司 411
（一）企业发展基本情况 411
（二）企业经营业务分析 412
（三）企业经营---分析 412
（四）企业经营情况分析 412
（五）企业发展动态分析 414
九、上海浦东路桥建设股份有限公司 414
（一）企业发展基本情况 414
（二）企业经营业务分析 415
（三）企业经营---分析 415
（四）企业经营情况分析 415
（五）企业竞争优势分析 416
十、京沪高速铁路股份有限公司 417
（一）企业发展基本情况 417
（二）企业经营业务分析 417
（三）企业经营情况分析 417
（四）企业发展动态分析 418
第二节 高铁设备企业运营情况分析 419
一、北车股份有限公司 419
（一）企业发展基本情况 419
（二）企业业务产品分析 419
（三）企业动车研---况 420
（四）企业经营情况分析 421
（五）企业竞争优势分析 422
二、南车股份有限公司 423
（一）企业发展基本情况 423
（二）企业业务产品分析 423
（三）企业动车研---况 424
（四）企业经营情况分析 425
（五）企业竞争优势分析 426
三、长春轨道客车股份有限公司 427
（一）企业发展基本情况 427
（二）企业业务产品分析 427
（三）企业动车研---况 428
（四）企业经营情况分析 428
（五）企业竞争优势分析 429
四、唐山轨道客车有限责任公司 431
（一）企业发展基本情况 431
（二）企业业务产品分析 431
（三）企业动车研---况 433
（四）企业经营情况分析 433
（五）企业竞争优势分析 434
五、南车青岛四方机车车辆股份有限公司 435
（一）企业发展基本情况 435
（二）企业业务产品分析 436
（三）企业动车研---况 437
（四）企业经营情况分析 437
（五）企业竞争优势分析 438
六、南车株洲电力机车有限公司 439
（一）企业发展基本情况 439
（二）企业业务产品分析 439
（三）企业动车研---况 440
（四）企业经营情况分析 441
（五）企业竞争优势分析 442
七、青岛特锐德电气股份有限公司 443
（一）企业发展基本情况 443
（二）企业业务产品分析 443
（三）企业研发技术分析 444
（四）企业经营情况分析 444
（五）企业竞争优势分析 445
八、株洲时代新材料科技股份有限公司 446
（一）企业发展基本情况 446
（二）企业业务产品分析 446
（三）企业研发技术分析 448
（四）企业经营情况分析 448
（五）企业竞争优势分析 449
九、晋亿实业股份有限公司 451
（一）企业发展基本情况 451
（二）企业业务产品分析 451
（三）企业研发技术分析 452
（四）企业经营情况分析 452
（五）企业竞争优势分析 454
十、太原重工股份有限公司 454
（一）企业发展基本情况 454
（二）企业业务产品分析 454
（三）企业研发技术分析 455
（四）企业经营情况分析 456
（五）企业竞争优势分析 457
第三节 高铁信息化企业运营情况分析 458
一、河南科技股份有限公司 458
（一）企业发展基本情况 458
（二）企业业务产品分析 458
（三）企业研发技术分析 459
（四）企业经营情况分析 459
（五）企业竞争优势分析 461
二、北京世纪瑞尔技术股份有限公司 462
（一）企业发展基本情况 462
（二）企业业务产品分析 462
（三）企业研发技术分析 463
（四）企业经营情况分析 465
（五）企业系统与解决方案分析 467
（六）企业竞争优势分析 467
三、深圳市赛为智能股份有限公司 468
（一）企业发展基本情况 468
（二）企业业务产品分析 469
（三）企业研发技术分析 470
（四）企业经营情况分析 471
（五）企业解决方案分析 472
（六）企业竞争优势分析 472
四、北京鼎汉技术股份有限公司 474
（一）企业发展基本情况 474
（二）企业业务产品分析 476
（三）企业研发技术分析 476
（四）企业经营情况分析 477
（五）企业解决方案分析 478
（六）企业竞争优势分析 479
五、深圳市远望谷信息技术股份有限公司 480
（一）企业发展基本情况 480
（二）企业业务产品分析 481
（三）企业研发技术分析 482
（四）企业经营情况分析 483
（五）企业解决方案分析 485
（六）企业竞争优势分析 485
六、浙江浙大网新科技股份有限公司 487
（一）企业发展基本情况 487
（二）企业业务产品分析 487
（三）企业研发技术分析 489
（四）企业经营情况分析 489
（五）企业解决方案分析 490
（六）企业竞争优势分析 492
七、北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 493
（一）企业发展基本情况 493
（二）企业业务产品分析 494
（三）企业研发技术分析 495
（四）企业经营情况分析 495
（五）企业解决方案分析 497
（六）企业竞争优势分析 497
八、同方股份有限公司 498
（一）企业发展基本情况 498
（二）企业业务产品分析 498
（三）企业研发技术分析 500
（四）企业经营情况分析 500
（五）企业竞争优势分析 502
九、北京国铁华晨通信信息技术有限公司 502
（一）企业发展基本情况 502
（二）企业业务产品分析 503
（三）企业---情况分析 503
（四）企业研发技术分析 504
（五）企业工程业绩分析 504
十、广州广电运通金融电子股份有限公司 509
（一）企业发展基本情况 509
（二）企业业务产品分析 510
（三）企业研发技术分析 511
（四）企业经营情况分析 512
（五）企业解决方案分析 513
（六）企业竞争优势分析 515
第十二章 2019-2024年高铁行业发展前景及投
---节 2019-2024年高铁行业发展前景分析 517
一、高铁行业发展驱动因素 517
二、高铁行业发展趋势分析 522
三、高铁行业发展前景分析 523
四、高速铁路总体规划及展望 524
第二节 2019-2024年高铁行业投
一、高铁行业投
（一）许可---壁垒 525
（二）资金壁垒 525
（三）技术壁垒 526
二、高铁行业投
三、能源危机凸现高速铁路发展空间 527
四、高铁设备产业投
第三节 2019-2024年高铁行业投
一、行业政策风险 528
二、宏观经济风险 528
三、市场竞争风险 530
四、行业技术风险 530
五、项目投资风险 530
六、安全事故风险 531
第四节 2019-2024年高铁建设项目投资控制策略 531
一、项目决策阶段投资控制 531
二、项目设计阶段投资控制 532
三、工程发包阶段投资控制 533
四、施工建设阶段投资控制 535
五、竣工验收价阶段投资控制 536
第五节 2019-2024年高铁行业投
一、高铁行业
（一）---
（二）---
二、高铁行业投
（一）“部省合资”投
（二）ppp投
（三）abs
（四）cppp投
（五）bot投
（六）gbp投
三、高铁行业投
（一）台湾高铁投
（二）武广高铁投
（三）京沪高铁投
四、高铁行业投
图表目录
图表1： 高铁产业链结构图 21
图表2： 2016-2018年12月高铁投资额度和竣工里程情况及预测（单位：km/l，亿/l） 24
图表3： 广深、武广高铁调图跨线列车部分票价表（单位：元） 25
图表4： 武广高铁和铁路其他车型单公里票价比较（单位：元/km） 26
图表5： 京沪高铁详细试运行运价（单位：元） 27
图表6： 高铁专项规划整体设计思路 39
图表7： 高速铁路体系化安全保障技术路线图 40
图表8： 高速铁路能力保持技术路线图 40
图表9： 高速铁路可持续性技术路线图 41
图表10：铁路快速网规划示意图 42
图表11：“四纵四横”高铁网 43
图表12：铁路快速客运网示意图 43
图表13：2016-2018年12月国内生产总值及增长速度（单位：%） 44
图表14：2016-2018年12月全部工业增加值及其增速（单位：亿元，%） 45
图表15：2016-2018年12月全国固定资产投资及增速（单位：%） 46
图表16：2016-2018年12月广义货币（m2）增长速度（单位：%） 47
图表17：2018年12月各种运输方式旅客运输量所占比重（单位：%） 50
图表18：2018年12月各种运输方式旅客周转量所占比重（单位：%） 50
图表19：crh动车组的技术引进 55
图表20：日本新干线部分车站设置表（单位：个，公里） 77
图表21：法国高铁部分车站设置表（单位：个，公里） 77
图表22：德、法、日高速铁路道岔主要参数表（单位：工尺、公里/时） 78
图表23：日本新干线部分板式轨道应用一览表（单位：公里、%） 79
图表24：日本、法国、德国高速列车制动系统比较表（单位：km/h、m） 81
图表25：法国国铁公司组织机构图 88
图表26：客运专线公司内部管理模式比较分析图 89
图表27：2016-2018年12月高铁运营进度及预测（单位：公里） 104
图表28：近年来高速铁路网建设进程（单位：公里，亿元） 105
图表29：全国高铁“四纵四横”框架结构图 107
图表30：“四纵四横”高铁建设和通车规划（单位：km） 107
图表31：长三角城际铁路网规划示意图 109
图表32：珠三角城际铁路网规划示意图 111
图表33：武汉城市圈4条城际铁路分布情况 143
图表34：动车组主要产业构成图 148
图表35：2013-2020年动车组的潜在需求分析（单位：万公里，列） 149
图表36：2015年-2018年12月动车组招投标情况列举（单位：亿元） 153
图表37：火车车轴市场份额（单位：%） 154
图表38：2019-2024年火车车轴需求量预测（单位：万根） 155
图表39：国内四家重轨生产企业重轨产能（单位：万吨） 155
图表40：2018年12月铁路扣件系统市场份额（单位：%） 158
图表41：2018年12月时代新材分业务收入占比情况（单位：%） 159
图表42：电气设备采购滞后于铁路线路建设 162
图表43：铁路通信信号系统细分产品的优势厂商分析 162
图表44：2016-2018年12月铁路通信信号系统投资市场规模分析（单位：亿元） 163
图表45：几种投
图表46：台湾高速铁路bot方案结构简图 183
图表47：2016-2018年12月台湾高速铁路运营情况（单位：人次，座公里，%） 184
图表48：2016-2018年12月台湾高速铁路财务比率情况（单位：倍，次，%） 185
图表49：台湾高铁与其他高铁对比（单位：公里，亿元/公里，元，万人次） 186
图表50：高速铁路面临的各种风险列表 187
图表51：2018年12月主要交通方式旅客累计运输量及增速对比（单位：亿人次，%） 194
图表52：2018年12月主要交通运输方式旅客运输累计周转量对比（单位：亿人公里，%） 194
图表53：2018年12月主要交通运输方式货物累计运输量对比（单位：亿吨公里，%） 195
图表54：2018年12月主要交通运输方式货运周转量所占比重（单位：亿吨公里，%） 196
图表55：对外交通系统交通体系结构 197
图表56：交通方式主要服务范围 197
图表57：对外交通系统的功能划分 198
图表58：航空与高铁的票价水平对比（单位：元/公里） 200
图表59：民航与高速铁路技术经济特征优劣势比较 201
图表60：欧洲高铁相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位：h，%） 202
图表61：日本新干线相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位：h，%） 202
图表62：航空相对高铁市场份额变化中时间和航段里程的重要拐点（单位：h，%，公里/h） 203
图表63：武广航线客运量的变化（单位：万人，万个，%） 204
图表64：长广航线客运量的变化（单位：万人，万个，%） 204
图表65：高铁对航空的替代性（单位：小时，%） 205
图表66：受高铁影响的旅客在各种运距上的分布（单位：%） 209
图表67：各运距受高铁影响旅客占国内航线总量比重（单位：%） 209
图表68：受高铁影响的各航线分布及被分流旅客量统计（单位：%，人） 210
图表69：2016-2018年12月被分流而减少的旅客量和收入比重及预测（单位：%） 210
图表70：2016-2018年12月航空公司因高铁导致票价折扣减少利润及预测（单位：亿元） 211
图表71：美国50座机场的旅客地面交通距离与时间占全程的比例（单位：%） 215
图表72：法国戴高乐机场和高速铁路的联系 216
图表73：通过高速铁路拓展机场---示意图 217
图表74：北京-太原航线旅客量在高铁开通后大幅下降（单位：万人） 219
图表75：北京-太原航线票价削减航班后回升到正常水平（单位：元，万人） 219
图表76：武汉-上海的航空旅客量受动车影响不明显（单位：万人） 220
图表77：武汉-上海票价水平受动车影响不明显（单位：元，万人） 220
图表78：广州-武汉和长沙航线各月旅客量（单位：人） 221
图表79：广州-武汉和长沙航线各月平均票价（单位：元） 221
图表80：日本新干线开通后国内、国际航线增速对比（单位：%） 222
图表81：东京到日本各主要城市的航空高铁时间和班次比较（单位：小时，分） 223
图表82：东京到日本各主要城市高铁与航空的市场份额比较（单位：%） 223
图表83：高铁与公路客运优劣势分析 225
图表84：不同运距货运量占比（单位：%） 226
图表85：2016-2018年12月高铁对中长途货运市场的---（单位：亿吨，%） 227
图表86：2016-2018年12月高铁对中长途货运市场的定量影响分析及预测（单位：亿吨） 227
图表87：成渝城际快线开通后日均乘客数大幅降低（单位：人） 229
图表88：公路与高铁客运的竞争合作关系 230
图表89：2016-2018年12月铁路营业里程及预测（单位：亿公里，%） 237
图表90：四纵四横客运专线建成后释放的运能（1）（单位：万人，万吨，%） 238
图表91：四纵四横客运专线建成后释放的运能（2）（单位：万吨） 239
图表92：2018年12月中铁股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 244
图表93：2016-2018年12月中铁股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 246
图表94：2016-2018年12月中铁股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 247
图表95：2016-2018年12月中铁股份有限公司运营能力分析（单位：次） 248
图表96：2016-2018年12月中铁股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 248
图表97：2016-2018年12月中铁股份有限公司发展能力分析（单位：%） 249
图表98：中铁股份有限公司组织架构图 249
图表99：中铁股份有限公司优劣势分析 251
图表100：2018年12月铁建股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 254
图表101：2013-2017年铁建股份有限公司工程承包业务情况表（单位：百万元，%） 255
图表102：铁建股份有限公司勘察设计咨询业务情况表（单位：百万元，%） 256
图表103：铁建股份有限公司工业制造业务情况表（单位：百万元，%） 256
图表104：铁建股份有限公司其他业务情况表（单位：百万元，%） 257
图表105：2016-2018年12月铁建股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 258
图表106：2016-2018年12月铁建股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 259
图表107：2016-2018年12月铁建股份有限公司运营能力分析（单位：次） 259
图表108：2016-2018年12月铁建股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 260
图表109：2016-2018年12月铁建股份有限公司发展能力分析（单位：%） 261
图表110：铁建股份有限公司优劣势分析 262
图表111：2018年12月中铁二局股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 263
图表112：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 265
图表113：2018年12月中铁二局股份有限公司主营业务分地区情况表（单位：万元，%） 265
图表114：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 266
图表115：2018年12月中铁二局股份有限公司主营业务分行业情况表（单位：万元，%） 266
图表116：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司运营能力分析（单位：次） 267
图表117：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 267
图表118：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司发展能力分析（单位：%） 268
图表119：中铁二局股份有限公司优劣势分析 268
图表120：2018年12月上海隧道工程股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 270报告目录
---章 高铁行业发展综述 26
---节 高铁行业发展概述 26
一、高铁的概念 26
二、的高铁标准 26
三、高速铁路的特征 26
四、高速铁路建设的意义 28
第二节 高铁经济发展分析 30
一、高铁经济的发展现状 30
二、高铁经济的同城效益 30
三、高铁经济的发展影响 32
四、高铁经济的战略思考 34
第三节 高铁对城市发展的影响 37
一、高铁建设对城市本体发展的影响 37
二、高铁建设对城市区域空间的影响 41
三、高铁对区域城市网络的影响 43
四、高铁对城市圈空间布局的影响 44
第二章 高铁行业发展环境分析 51
---节 高铁行业政策环境分析 51
一、高铁行业---体制分析 51
二、高铁行业相关政策汇总 51
三、高铁行业相关发展规划 52
（一）<“---”---性新兴产业发展规划> 52
（二）<---装备制造业“---”发展规划> 53
（三）<轨道交通装备产业“---”发展规划> 55
（四）<中长期铁路网规划> 62
（五）<铁路“---”发展规划> 67
（六）<高速列车科技发展“---”专项规划> 77
第二节 高铁行业经济环境分析 86
一、gdp增长情况分析 86
二、工业经济发展形势分析 87
三、社会固定资产投资分析 89
四、全社会消费品零售总额 90
五、城乡居民收入增长分析 91
六、居民消费价格变化分析 92
第三节 高铁行业社会环境分析 93
一、人口规模及结构情况 93
二、城市化发展进程情况 94
三、铁路投资建设情况分析 95
四、铁路客运市场发展分析 97
第三章 全球高铁行业发展状况分析 98
---节 全球高铁行业发展状况分析 98
一、全球高速铁路发展阶段 98
二、全球高铁发展水平分析 99
三、全球高铁发展模式分析 101
（一）工程建设---模式 101
（二）建设与运营合一模式 101
（三）建设与运营分离模式 102
四、全球高铁建设情况分析 106
第二节 全球主要高铁运营分析 107
一、法国高铁建设运营状况分析 107
（一）法国高速铁路运营现状 107
（二）法国tgv高铁运营现状 108
（三）法国高铁
二、德国高铁建设运营状况分析 114
（一）德国高速铁路运营现状 114
（二）德国ice高铁运营现状 117
（三）德国高铁
三、日本高铁建设运营状况分析 118
（一）日本高速铁路运营现状 118
（二）日本新干线的运营现状 123
（三）日本高铁
四、西班牙高铁建设运营状况分析 124
（一）西班牙高铁运营现状分析 124
（二）西班牙ave
（三）西班牙高铁
第三节 全球高铁车辆设备企业分析 130
一、加拿大庞巴迪公司 130
（一）公司发展基本情况 130
（二）公司主营业务分析 130
（三）公司经营情况分析 130
（四）公司订单情况分析 131
（五）公司在华经营分析 131
二、法国阿尔斯通公司 132
（一）公司发展基本情况 132
（二）公司主营业务分析 132
（三）公司经营情况分析 132
（四）公司订单情况分析 133
（五）公司在华经营分析 133
三、德国西门子股份公司 134
（一）公司发展基本情况 134
（二）公司经营情况分析 134
（三）公司订单情况分析 134
（四）公司在华经营分析 135
四、日本川崎重工 135
（一）公司发展基本情况 135
（二）公司经营情况分析 135
（三）公司订单情况分析 136
（四）公司研发技术分析 136
五、美国通用电气公司 137
（一）公司发展基本情况 137
（二）公司经营情况分析 137
（三）公司订单情况分析 138
（四）公司在华经营分析 139
第四章 高铁行业发展状况分析 140
---节 高铁投资建设情况分析 140
一、高铁建设的产业链分析 140
二、高铁投资---分析 141
（一）中央财政预算投入 141
（二）铁路建设基金 141
（三）地方
（四）铁路建设--- 142
（五）既有铁路通过股改上市 142
三、高铁投资建设情况分析 142
（一）高速铁路规划布局 142
（二）高铁建设投资规模 143
（三）高铁投资结构情况 144
（四）高铁里程建设情况 144
四、高铁工程承包市场现状分析 145
五、高铁工程项目造价情况分析 146
（一）高铁工程项目造价情况 146
（二）京沪高铁工期造价情况 146
六、高铁工程建设成本管理分析 150
（一）高铁工程成本管理现状 150
（二）高铁成本管理影响因素 151
（三）高铁成本管理存在的问题 152
七、西部地区高铁建设情况分析 154
（一）西部高铁建设现状分析 154
（二）西部高铁建设规划分析 156
八、高铁建设项目进程情况分析 157
（一）高铁已建项目情况分析 157
（二）高铁项目建设规划情况 160
第二节 高铁运营管理状况分析 163
一、高铁行业发展现状分析 163
二、高铁运营管理模式分析 164
（一）“网运分离”模式 164
（二）“网运合一”模式 165
（三）经营管理模式比较 166
三、高铁客运市场运营状况分析 168
（一）高铁客运市场运营现状 168
（二）高速铁路客运方式优势 168
（三）高铁客运发展的---性 169
四、高铁客运市场票价定价分析 172
（一）高铁客运票价定价现状 172
（二）高铁试点航空定价模式 173
（三）高铁票价体系构建建议 174
五、高铁客运服务需求情况分析 175
（一）车站服务需求 175
（二）列车服务需求 176
（三）站前广场城市配套服务需求 177
六、高速铁路客运服务系统建设 177
第三节 高铁技术发展水平分析 179
一、高速铁路技术体系分析 179
（一）工务工程 179
（二）牵引供电 179
（三）列车运行控制 180
（四）高速列车 180
（五）客运服务 182
二、高铁主要技术发展分析 182
（一）高铁土建工程施工技术 182
（二）高铁车辆设备生产技术 182
（三）高铁控制系统技术水平 183
三、高铁的---发展分析 183
（一）车体头型的--- 183
（二）车体密封的--- 183
（三）弓网受流技术的--- 184
（四）高速转向架的--- 184
四、高铁关键技术自主--- 185
（一）无砟轨道技术 185
（二）大跨多塔缆索桥技术 186
（三）大吨位箱梁制运架技术 187
第四节 高铁设备市场发展分析 187
一、高铁动车组市场发展分析 187
（一）高铁动车组技术情况 187
（二）高铁动车组发展现状 189
（三）高铁动车组产量情况 190
（四）高铁动车组需求情况 190
（五）高铁动车组---情况 191
（六）高铁动车组市场情况 191
（七）高铁动车组需求前景 192
二、高铁零部件市场发展分析 193
（一）铁路车轴市场分析 193
（二）高铁重轨市场分析 193
（三）高铁扣件市场分析 194
（四）高铁弹性元件市场分析 194
（五）高铁数控机床市场分析 195
三、高铁装备自主---发展分析 195
（一）高铁装备自主---指导目录 195
（二）高铁高速列车自主---情况 196
第五章 高铁“走出去”发展战略分析 198
---节 高铁“走出去”发展分析 198
一、高铁“走出去”发展状况分析 198
（一）高铁“走出去”发展现状 198
（二）高铁“走出去”战略意义 199
二、高铁“走出去”竞争优势分析 199
（一）高铁造价优势 199
（二）高铁集成技术优势 199
（三）建造经验技术优势 200
（四）高铁的安全性较高 200
三、高铁“走出去”战略方向分析 200
（一）欧亚高铁 200
（二）中亚高铁 201
（三）泛亚高铁 201
四、高铁“走出去”发展战略分析 202
（一）高铁“走出去”的总体战略 202
（二）高铁“走出去”的战略工作 203
五、高铁“走出去”发展策略分析 204
六、高铁“走出去”战略挑战分析 205
第二节 高铁“走出去”方式分析 206
一、高铁设备输出 206
二、高铁---输出 206
三、高铁建造经验输出 207
四、高铁---领域全面合作 207
第三节 “走出去”高铁项目分析 208
一、委内瑞拉迪纳科-阿纳科高铁项目 208
（一）高铁项目的投资运营模式 208
（二）高铁项目的运营情况分析 208
（三）高铁项目的经济效益分析 208
二、土耳其安卡拉-伊斯坦布尔高铁项目 208
（一）高铁项目的投资运营模式 208
（二）高铁项目的运营情况分析 209
（三）高铁项目的经济效益分析 209
三、沙特阿拉伯麦加-麦地那高速铁路项目 210
（一）高铁项目的投资运营模式 210
（二）高铁项目的运营情况分析 210
（三）高铁项目的经济效益分析 210
四、海外高铁项目投资动态分析 211
第六章 高铁信息化发展及应用分析 212
---节 高铁信息化市场发展状况分析 212
一、轨道交通信息化发展状况分析 212
（一）轨道交通信息化投资规模 212
（二）轨道交通信息化产品结构 212
二、高铁信息化投资情况分析 213
三、高铁信息化竞争格局分析 214
四、高铁信息化发展前景分析 215
第二节 高铁信息化数字化系统发展状况分析 215
一、高速铁路信息化数字化系统简介 215
二、高铁信息化数字化系统发展现状 216
三、高铁信息化数字化系统发展壁垒 217
（一）经验壁垒 217
（二）技术壁垒 217
（三）资金壁垒 217
四、高铁信息化数字化系统竞争格局 217
第三节 高铁信息化细分产品市场发展及应用分析 218
一、高速铁路调度指挥系统发展及应用分析 218
（一）高速铁路调度指挥系统的概述 218
（二）高速铁路调度指挥系统需求分析 225
（三）高速铁路调度指挥系统安全影响因素 226
二、高铁车号自动识别系统发展及应用分析 230
（一）高铁车号自动识别系统的功能 230
（二）高铁车号自动识别系统的组成 231
（三）高铁车号自动识别系统竞争格局 232
三、高铁智能视频监控系统发展及应用分析 233
（一）高铁智能网络视频监控系统简介 233
（二）高铁智能视频监控系统层次结构 233
（三）高铁智能视频监控系统应用情况 234
（四）高铁智能视频监控系统建设难点 235
四、高铁信号微机监测系统发展及应用分析 236
（一）高铁信号微机监测系统功能作用 236
（二）高铁信号微机监测文件系统分析 237
（三）高铁信号微机监测系统常见故障 238
（四）高铁信号微机监测系统竞争格局 239
五、高铁防灾安全监控系统发展及应用分析 239
（一）高铁防灾安全监控系统的概述 239
（二）高铁防灾安全监控系统发展现状 246
（三）高铁防灾安全监控系统应用情况 248
第七章 高铁客运站建设运营状况分析 254
---节 高铁客运站规划布局分析 254
一、高铁客运站选址规划分析 254
（一）高铁客运站选址原则 254
（二）高铁客运站选址因素 256
（三）高铁客运站选址的问题 261
二、高铁客运站功能定位及布局 262
三、高铁站区“三圈层”结构布局 264
（一）高铁站区“三圈层”结构 264
（二）站区“三圈层”结构特点 265
（三）各圈层功能布局特征分析 265
（四）各圈层布局规划重点分析 268
四、高铁站点地区规划开发分析 270
（一）高铁站点地区开发模式 270
（二）高铁站点地区开发策略 271
第二节 高铁客运站建设运营分析 274
一、高铁站点地区发展的影响因素 274
二、高铁站点地区的发展策略分析 274
三、日韩高铁客运站建设特点及借鉴 275
第三节 高铁客运站商业规划开发分析 280
一、高铁客运站商业资源系统 280
（一）客运站商业资源内涵 280
（二）客运站站内资源 281
（三）站外周边区域资源 281
（四）城市关联产业资源 282
二、高铁客运站商业开发分析 282
（一）客运站商业开发模式 282
（二）客运站商业开发实施 285
（三）客运站商业开发的问题 286
（四）客运站商业开发管理策略 288
三、高铁客运站商业业态开发 290
（一）客运站商业的业态选择 290
（二）高铁站点商业项目定位 291
（三）高铁站点商业项目--- 295
四、高铁客运站商业业态经营分析 299
（一）高铁客运站餐饮经营情况 299
（二）高铁客运站零售经营情况 302
（三）高铁客运站便利店经营情况 303
第八章 主要高铁客运专线建设运营分析 304
---节 高铁“四纵”客运专线建设运营分析 304
一、北京-上海客运专线 304
（一）客运专线的投资规模分析 304
（二）客运专线路线及站点分布 304
（三）客运专线的运营情况分析 305
（四）客运专线的经济效应分析 305
二、北京-武汉-广州-深圳-香港客运专线 306
（一）客运专线的投资规模分析 306
（二）客运专线路线及站点分布 306
（三）客运专线的建设进度情况 307
（四）客运专线的运营情况分析 307
（五）客运专线的经济效应分析 308
三、北京-沈阳-哈尔滨客运专线 308
（一）客运专线的投资规模分析 308
（二）客运专线路线及站点分布 309
（三）客运专线的建设进度情况 309
（四）客运专线的建设意义分析 309
四、杭州-宁波-福州-深圳客运专线 310
（一）客运专线的投资规模分析 310
（二）客运专线路线及站点分布 311
（三）客运专线的建设进度情况 311
（四）客运专线的运营情况分析 312
（五）客运专线的建设意义分析 312
第二节 高铁“四横”客运专线建设运营分析 313
一、徐州-郑州-兰州客运专线 313
（一）客运专线的投资规模分析 313
（二）客运专线路线及站点分布 313
（三）客运专线的建设进度情况 314
（四）客运专线的运营情况分析 314
（五）客运专线的建设意义分析 314
二、上海-杭州-南昌-长沙-贵阳-昆明客运专线 315
（一）客运专线的投资规模分析 315
（二）客运专线路线及站点分布 316
（三）客运专线的建设进度情况 316
（四）客运专线的重点工程分析 317
（五）客运专线的运载规模分析 318
三、青岛-石家庄-太原客运专线 318
（一）客运专线的投资规模分析 318
（二）客运专线路线及站点分布 319
（三）客运专线的建设进度情况 319
（四）客运专线的运营情况分析 319
（五）客运专线的经济效应分析 320
四、上海-南京-武汉-重庆-成都客运专线 320
（一）客运专线的投资规模分析 320
（二）客运专线路线及站点分布 321
（三）客运专线的建设进度情况 322
（四）客运专线的运营情况分析 322
（五）客运专线的经济效应分析 323
第三节 西部地区高铁客运专线建设运营分析 323
一、贵广高铁客运专线 323
（一）客运专线的投资规模分析 323
（二）客运专线路线及站点分布 323
（三）客运专线的运营情况分析 324
（四）客运专线建设---动态 324
二、西成高铁客运专线 324
（一）客运专线的投资规模分析 324
（二）客运专线路线及站点分布 325
（三）客运专线的重点工程分析 325
（四）客运专线的前景分析 326
三、宝兰客专客运专线 327
（一）客运专线的投资规模分析 327
（二）客运专线路线及站点分布 327
（三）客运专线的重点工程分析 328
（四）客运专线的建设意义分析 328
第九章 城际高铁客运系统运营状况分析 330
---节 环渤海城际客运系统运营分析 330
一、客运系统的投资规模分析 330
二、客运系统路线及站点分布 330
三、客运系统的建设进度情况 330
四、客运系统的运营情况分析 332
五、客运系统的经济效应分析 332
第二节 长三角城际客运系统运营分析 333
一、客运系统的投资规模分析 333
二、客运系统路线及站点分布 334
三、客运系统的建设进度情况 335
四、客运系统的经济效应分析 336
第三节 珠三角城际客运系统运营分析 337
一、客运系统的投资规模分析 337
二、客运系统路线及站点分布 337
三、客运系统的建设进度情况 338
四、客运系统的运营情况分析 338
五、客运系统的经济效应分析 339
第四节 长株潭城际客运系统运营分析 340
一、客运系统的投资规模分析 340
二、客运系统路线及站点分布 340
三、客运系统的建设进度情况 341
四、客运系统的运营情况分析 341
五、客运系统的经济效应分析 341
第五节 成渝经济圈城际客运系统运营分析 341
一、客运系统的投资规模分析 341
二、客运系统路线及站点分布 342
三、客运系统的建设进度情况 342
四、客运系统的经济效应分析 343
第六节 其他城际高铁客运系统运营分析 343
一、中原城市群城际客运系统 343
（一）客运系统的投资规模 343
（二）客运系统的运营情况 344
（三）客运系统的经济效应 345
二、武汉城市圈城际客运系统 345
（一）客运系统的投资规模 345
（二）客运系统的运营情况 346
（三）客运系统的经济效应 346
三、关中城镇群城际客运系统 347
（一）客运系统的投资规模 347
（二）客运系统的建设情况 348
（三）客运系统的经济效应 348
四、海峡西岸城镇群城际客运系统 348
（一）客运系统的投资规模 348
（二）客运系统路线站点分布 349
（三）客运系统的经济效应 349
第十章 高铁对交通运输格局的影响分析 350
---节 交通运输格局情况分析 350
一、交通运输行业投资规模 350
二、交通运输布局情况分析 350
三、旅客运输格局分析 351
四、货物运输格局分析 351
五、高铁在城市对外交通的影响 352
第二节 高铁与民航的竞争影响分析 352
一、高铁与民航的优劣势对比 352
二、高铁对航空的替代性分析 353
三、高铁对航空运输的影响 354
四、高铁和航空客运功能整合 355
五、空铁联运的发展模式分析 356
六、高铁影响航空客运情况 357
第三节 高铁与公路的竞争影响分析 366
一、高铁与公路客运优劣势对比 366
二、高铁对公路运输的影响分析 367
（一）高铁对公路货运的影响 367
（二）高铁对公路客运的影响 367
三、高铁和公路客运功能整合 369
四、公路运输发展新定位分析 370
五、公路客运发展调整对策分析 372
第四节 高铁与铁路的竞争影响分析 375
一、高铁对铁路行业的影响分析 375
（一）既有干线铁路运能长期饱和 375
（二）高铁释放铁路货运能力 376
二、高速铁路促进铁路的改革 382
三、高速铁路发展战略意义 382
第十一章 高铁行业---企业运营情况分析 384
---节 高铁建设企业运营情况分析 384
一、中铁股份有限公司 384
（一）企业发展基本情况 384
（二）企业经营业务分析 385
（三）企业经营---分析 385
（四）企业经营情况分析 385
（五）企业高铁工程情况 387
（六）企业竞争优势分析 388
二、铁建股份有限公司 389
（一）企业发展基本情况 389
（二）企业经营业务分析 389
（三）企业经营---分析 390
（四）企业经营情况分析 390
（五）企业高铁工程情况 391
（六）企业竞争优势分析 392
三、上海隧道工程股份有限公司 393
（一）企业发展基本情况 393
（二）企业经营业务分析 393
（三）企业经营---分析 394
（四）企业经营情况分析 394
（五）企业竞争优势分析 396
四、中铁二局股份有限公司 397
（一）企业发展基本情况 397
（二）企业经营业务分析 397
（三）企业经营---分析 398
（四）企业经营情况分析 398
（五）企业高铁工程情况 400
（六）企业竞争优势分析 400
五、建筑股份有限公司 401
（一）企业发展基本情况 401
（二）企业经营业务分析 402
（三）企业经营---分析 403
（四）企业经营情况分析 403
（五）企业高铁工程情况 404
（六）企业竞争优势分析 405
六、中交路桥建设有限公司 405
（一）企业发展基本情况 405
（二）企业经营业务分析 406
（三）企业经营---分析 406
（四）企业高铁工程情况 406
（五）企业近动态分析 407
七、上海建工集团股份有限公司 407
（一）企业发展基本情况 407
（二）企业经营业务分析 408
（三）企业经营---分析 408
（四）企业经营情况分析 408
（五）企业竞争优势分析 410
八、交通建设股份有限公司 411
（一）企业发展基本情况 411
（二）企业经营业务分析 412
（三）企业经营---分析 412
（四）企业经营情况分析 412
（五）企业发展动态分析 414
九、上海浦东路桥建设股份有限公司 414
（一）企业发展基本情况 414
（二）企业经营业务分析 415
（三）企业经营---分析 415
（四）企业经营情况分析 415
（五）企业竞争优势分析 416
十、京沪高速铁路股份有限公司 417
（一）企业发展基本情况 417
（二）企业经营业务分析 417
（三）企业经营情况分析 417
（四）企业发展动态分析 418
第二节 高铁设备企业运营情况分析 419
一、北车股份有限公司 419
（一）企业发展基本情况 419
（二）企业业务产品分析 419
（三）企业动车研---况 420
（四）企业经营情况分析 421
（五）企业竞争优势分析 422
二、南车股份有限公司 423
（一）企业发展基本情况 423
（二）企业业务产品分析 423
（三）企业动车研---况 424
（四）企业经营情况分析 425
（五）企业竞争优势分析 426
三、长春轨道客车股份有限公司 427
（一）企业发展基本情况 427
（二）企业业务产品分析 427
（三）企业动车研---况 428
（四）企业经营情况分析 428
（五）企业竞争优势分析 429
四、唐山轨道客车有限责任公司 431
（一）企业发展基本情况 431
（二）企业业务产品分析 431
（三）企业动车研---况 433
（四）企业经营情况分析 433
（五）企业竞争优势分析 434
五、南车青岛四方机车车辆股份有限公司 435
（一）企业发展基本情况 435
（二）企业业务产品分析 436
（三）企业动车研---况 437
（四）企业经营情况分析 437
（五）企业竞争优势分析 438
六、南车株洲电力机车有限公司 439
（一）企业发展基本情况 439
（二）企业业务产品分析 439
（三）企业动车研---况 440
（四）企业经营情况分析 441
（五）企业竞争优势分析 442
七、青岛特锐德电气股份有限公司 443
（一）企业发展基本情况 443
（二）企业业务产品分析 443
（三）企业研发技术分析 444
（四）企业经营情况分析 444
（五）企业竞争优势分析 445
八、株洲时代新材料科技股份有限公司 446
（一）企业发展基本情况 446
（二）企业业务产品分析 446
（三）企业研发技术分析 448
（四）企业经营情况分析 448
（五）企业竞争优势分析 449
九、晋亿实业股份有限公司 451
（一）企业发展基本情况 451
（二）企业业务产品分析 451
（三）企业研发技术分析 452
（四）企业经营情况分析 452
（五）企业竞争优势分析 454
十、太原重工股份有限公司 454
（一）企业发展基本情况 454
（二）企业业务产品分析 454
（三）企业研发技术分析 455
（四）企业经营情况分析 456
（五）企业竞争优势分析 457
第三节 高铁信息化企业运营情况分析 458
一、河南科技股份有限公司 458
（一）企业发展基本情况 458
（二）企业业务产品分析 458
（三）企业研发技术分析 459
（四）企业经营情况分析 459
（五）企业竞争优势分析 461
二、北京世纪瑞尔技术股份有限公司 462
（一）企业发展基本情况 462
（二）企业业务产品分析 462
（三）企业研发技术分析 463
（四）企业经营情况分析 465
（五）企业系统与解决方案分析 467
（六）企业竞争优势分析 467
三、深圳市赛为智能股份有限公司 468
（一）企业发展基本情况 468
（二）企业业务产品分析 469
（三）企业研发技术分析 470
（四）企业经营情况分析 471
（五）企业解决方案分析 472
（六）企业竞争优势分析 472
四、北京鼎汉技术股份有限公司 474
（一）企业发展基本情况 474
（二）企业业务产品分析 476
（三）企业研发技术分析 476
（四）企业经营情况分析 477
（五）企业解决方案分析 478
（六）企业竞争优势分析 479
五、深圳市远望谷信息技术股份有限公司 480
（一）企业发展基本情况 480
（二）企业业务产品分析 481
（三）企业研发技术分析 482
（四）企业经营情况分析 483
（五）企业解决方案分析 485
（六）企业竞争优势分析 485
六、浙江浙大网新科技股份有限公司 487
（一）企业发展基本情况 487
（二）企业业务产品分析 487
（三）企业研发技术分析 489
（四）企业经营情况分析 489
（五）企业解决方案分析 490
（六）企业竞争优势分析 492
七、北京佳讯飞鸿电气股份有限公司 493
（一）企业发展基本情况 493
（二）企业业务产品分析 494
（三）企业研发技术分析 495
（四）企业经营情况分析 495
（五）企业解决方案分析 497
（六）企业竞争优势分析 497
八、同方股份有限公司 498
（一）企业发展基本情况 498
（二）企业业务产品分析 498
（三）企业研发技术分析 500
（四）企业经营情况分析 500
（五）企业竞争优势分析 502
九、北京国铁华晨通信信息技术有限公司 502
（一）企业发展基本情况 502
（二）企业业务产品分析 503
（三）企业---情况分析 503
（四）企业研发技术分析 504
（五）企业工程业绩分析 504
十、广州广电运通金融电子股份有限公司 509
（一）企业发展基本情况 509
（二）企业业务产品分析 510
（三）企业研发技术分析 511
（四）企业经营情况分析 512
（五）企业解决方案分析 513
（六）企业竞争优势分析 515
第十二章 2019-2024年高铁行业发展前景及投
---节 2019-2024年高铁行业发展前景分析 517
一、高铁行业发展驱动因素 517
二、高铁行业发展趋势分析 522
三、高铁行业发展前景分析 523
四、高速铁路总体规划及展望 524
第二节 2019-2024年高铁行业投
一、高铁行业投
（一）许可---壁垒 525
（二）资金壁垒 525
（三）技术壁垒 526
二、高铁行业投
三、能源危机凸现高速铁路发展空间 527
四、高铁设备产业投
第三节 2019-2024年高铁行业投
一、行业政策风险 528
二、宏观经济风险 528
三、市场竞争风险 530
四、行业技术风险 530
五、项目投资风险 530
六、安全事故风险 531
第四节 2019-2024年高铁建设项目投资控制策略 531
一、项目决策阶段投资控制 531
二、项目设计阶段投资控制 532
三、工程发包阶段投资控制 533
四、施工建设阶段投资控制 535
五、竣工验收价阶段投资控制 536
第五节 2019-2024年高铁行业投
一、高铁行业
（一）---
（二）---
二、高铁行业投
（一）“部省合资”投
（二）ppp投
（三）abs
（四）cppp投
（五）bot投
（六）gbp投
三、高铁行业投
（一）台湾高铁投
（二）武广高铁投
（三）京沪高铁投
四、高铁行业投
图表目录
图表1： 高铁产业链结构图 21
图表2： 2016-2018年12月高铁投资额度和竣工里程情况及预测（单位：km/l，亿/l） 24
图表3： 广深、武广高铁调图跨线列车部分票价表（单位：元） 25
图表4： 武广高铁和铁路其他车型单公里票价比较（单位：元/km） 26
图表5： 京沪高铁详细试运行运价（单位：元） 27
图表6： 高铁专项规划整体设计思路 39
图表7： 高速铁路体系化安全保障技术路线图 40
图表8： 高速铁路能力保持技术路线图 40
图表9： 高速铁路可持续性技术路线图 41
图表10：铁路快速网规划示意图 42
图表11：“四纵四横”高铁网 43
图表12：铁路快速客运网示意图 43
图表13：2016-2018年12月国内生产总值及增长速度（单位：%） 44
图表14：2016-2018年12月全部工业增加值及其增速（单位：亿元，%） 45
图表15：2016-2018年12月全国固定资产投资及增速（单位：%） 46
图表16：2016-2018年12月广义货币（m2）增长速度（单位：%） 47
图表17：2018年12月各种运输方式旅客运输量所占比重（单位：%） 50
图表18：2018年12月各种运输方式旅客周转量所占比重（单位：%） 50
图表19：crh动车组的技术引进 55
图表20：日本新干线部分车站设置表（单位：个，公里） 77
图表21：法国高铁部分车站设置表（单位：个，公里） 77
图表22：德、法、日高速铁路道岔主要参数表（单位：工尺、公里/时） 78
图表23：日本新干线部分板式轨道应用一览表（单位：公里、%） 79
图表24：日本、法国、德国高速列车制动系统比较表（单位：km/h、m） 81
图表25：法国国铁公司组织机构图 88
图表26：客运专线公司内部管理模式比较分析图 89
图表27：2016-2018年12月高铁运营进度及预测（单位：公里） 104
图表28：近年来高速铁路网建设进程（单位：公里，亿元） 105
图表29：全国高铁“四纵四横”框架结构图 107
图表30：“四纵四横”高铁建设和通车规划（单位：km） 107
图表31：长三角城际铁路网规划示意图 109
图表32：珠三角城际铁路网规划示意图 111
图表33：武汉城市圈4条城际铁路分布情况 143
图表34：动车组主要产业构成图 148
图表35：2013-2020年动车组的潜在需求分析（单位：万公里，列） 149
图表36：2015年-2018年12月动车组招投标情况列举（单位：亿元） 153
图表37：火车车轴市场份额（单位：%） 154
图表38：2019-2024年火车车轴需求量预测（单位：万根） 155
图表39：国内四家重轨生产企业重轨产能（单位：万吨） 155
图表40：2018年12月铁路扣件系统市场份额（单位：%） 158
图表41：2018年12月时代新材分业务收入占比情况（单位：%） 159
图表42：电气设备采购滞后于铁路线路建设 162
图表43：铁路通信信号系统细分产品的优势厂商分析 162
图表44：2016-2018年12月铁路通信信号系统投资市场规模分析（单位：亿元） 163
图表45：几种投
图表46：台湾高速铁路bot方案结构简图 183
图表47：2016-2018年12月台湾高速铁路运营情况（单位：人次，座公里，%） 184
图表48：2016-2018年12月台湾高速铁路财务比率情况（单位：倍，次，%） 185
图表49：台湾高铁与其他高铁对比（单位：公里，亿元/公里，元，万人次） 186
图表50：高速铁路面临的各种风险列表 187
图表51：2018年12月主要交通方式旅客累计运输量及增速对比（单位：亿人次，%） 194
图表52：2018年12月主要交通运输方式旅客运输累计周转量对比（单位：亿人公里，%） 194
图表53：2018年12月主要交通运输方式货物累计运输量对比（单位：亿吨公里，%） 195
图表54：2018年12月主要交通运输方式货运周转量所占比重（单位：亿吨公里，%） 196
图表55：对外交通系统交通体系结构 197
图表56：交通方式主要服务范围 197
图表57：对外交通系统的功能划分 198
图表58：航空与高铁的票价水平对比（单位：元/公里） 200
图表59：民航与高速铁路技术经济特征优劣势比较 201
图表60：欧洲高铁相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位：h，%） 202
图表61：日本新干线相对于航空的市场份额随旅行时间的变化（单位：h，%） 202
图表62：航空相对高铁市场份额变化中时间和航段里程的重要拐点（单位：h，%，公里/h） 203
图表63：武广航线客运量的变化（单位：万人，万个，%） 204
图表64：长广航线客运量的变化（单位：万人，万个，%） 204
图表65：高铁对航空的替代性（单位：小时，%） 205
图表66：受高铁影响的旅客在各种运距上的分布（单位：%） 209
图表67：各运距受高铁影响旅客占国内航线总量比重（单位：%） 209
图表68：受高铁影响的各航线分布及被分流旅客量统计（单位：%，人） 210
图表69：2016-2018年12月被分流而减少的旅客量和收入比重及预测（单位：%） 210
图表70：2016-2018年12月航空公司因高铁导致票价折扣减少利润及预测（单位：亿元） 211
图表71：美国50座机场的旅客地面交通距离与时间占全程的比例（单位：%） 215
图表72：法国戴高乐机场和高速铁路的联系 216
图表73：通过高速铁路拓展机场---示意图 217
图表74：北京-太原航线旅客量在高铁开通后大幅下降（单位：万人） 219
图表75：北京-太原航线票价削减航班后回升到正常水平（单位：元，万人） 219
图表76：武汉-上海的航空旅客量受动车影响不明显（单位：万人） 220
图表77：武汉-上海票价水平受动车影响不明显（单位：元，万人） 220
图表78：广州-武汉和长沙航线各月旅客量（单位：人） 221
图表79：广州-武汉和长沙航线各月平均票价（单位：元） 221
图表80：日本新干线开通后国内、国际航线增速对比（单位：%） 222
图表81：东京到日本各主要城市的航空高铁时间和班次比较（单位：小时，分） 223
图表82：东京到日本各主要城市高铁与航空的市场份额比较（单位：%） 223
图表83：高铁与公路客运优劣势分析 225
图表84：不同运距货运量占比（单位：%） 226
图表85：2016-2018年12月高铁对中长途货运市场的---（单位：亿吨，%） 227
图表86：2016-2018年12月高铁对中长途货运市场的定量影响分析及预测（单位：亿吨） 227
图表87：成渝城际快线开通后日均乘客数大幅降低（单位：人） 229
图表88：公路与高铁客运的竞争合作关系 230
图表89：2016-2018年12月铁路营业里程及预测（单位：亿公里，%） 237
图表90：四纵四横客运专线建成后释放的运能（1）（单位：万人，万吨，%） 238
图表91：四纵四横客运专线建成后释放的运能（2）（单位：万吨） 239
图表92：2018年12月中铁股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 244
图表93：2016-2018年12月中铁股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 246
图表94：2016-2018年12月中铁股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 247
图表95：2016-2018年12月中铁股份有限公司运营能力分析（单位：次） 248
图表96：2016-2018年12月中铁股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 248
图表97：2016-2018年12月中铁股份有限公司发展能力分析（单位：%） 249
图表98：中铁股份有限公司组织架构图 249
图表99：中铁股份有限公司优劣势分析 251
图表100：2018年12月铁建股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 254
图表101：2013-2017年铁建股份有限公司工程承包业务情况表（单位：百万元，%） 255
图表102：铁建股份有限公司勘察设计咨询业务情况表（单位：百万元，%） 256
图表103：铁建股份有限公司工业制造业务情况表（单位：百万元，%） 256
图表104：铁建股份有限公司其他业务情况表（单位：百万元，%） 257
图表105：2016-2018年12月铁建股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 258
图表106：2016-2018年12月铁建股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 259
图表107：2016-2018年12月铁建股份有限公司运营能力分析（单位：次） 259
图表108：2016-2018年12月铁建股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 260
图表109：2016-2018年12月铁建股份有限公司发展能力分析（单位：%） 261
图表110：铁建股份有限公司优劣势分析 262
图表111：2018年12月中铁二局股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 263
图表112：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司主要经济指标分析（单位：万元） 265
图表113：2018年12月中铁二局股份有限公司主营业务分地区情况表（单位：万元，%） 265
图表114：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司盈利能力分析（单位：%） 266
图表115：2018年12月中铁二局股份有限公司主营业务分行业情况表（单位：万元，%） 266
图表116：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司运营能力分析（单位：次） 267
图表117：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司偿债能力分析（单位：%，倍） 267
图表118：2016-2018年12月中铁二局股份有限公司发展能力分析（单位：%） 268
图表119：中铁二局股份有限公司优劣势分析 268
图表120：2018年12月上海隧道工程股份有限公司与实际控制人之间的产权及控制关系的方框图 270
---提示：---规划期间，产业政策对本行业产业链有重新梳理，数据每个季度实时更新，关于报告的图表部分，以当时购买报告的---数据为准，图表的个数或多或少，届时以实际提交报告为准，感谢关注和支持！
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