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q235a
国产模具钢：q235a
标准：gb/t 700-1988
●特性及适用范围：
其韧性和塑性较好，有一定的伸长率，具有---的焊接性能和热加工性。一般在热轧状态下使用，用其轧制的型钢、钢筋、钢板、钢管可用于制造各种焊接结构件、桥梁及一般不重要的机器零件，如螺栓、拉杆、铆钉、套环和连杆等。
●化学成份：
碳 c ：0.14～0.22
硅 si：≤0.30
锰 mn：0.30～0.65
s ：≤0.050
p ：≤0.045
铬 cr：允许残余含量≤0.030
镍 ni：允许残余含量≤0.030
铜 cu：允许残余含量≤0.030
注：脱氧方法:f、b、z
●力学性能：
抗拉强度 σb (mpa)：375～460
屈服强度 σs (mpa)：≤16时:***235; ＞16～40时:***225; ＞40～60时: ***215; ＞60～100 时: ***205; ＞ 100～150 时: ***195; ＞150时: ***185
伸长率 δ5 (％)：≤16时:***26;＞16～40时:***25;＞40～60时:***24;＞60～100时:***23;＞100～150时:***22;＞150时:***21
试样尺寸：试样厚度(直径)
●热处理规范及金相组织：
热处理规范：热轧。
金相组织：铁素体+珠光体。
●交货状态：一般以热轧（包括控轧）状态交货。根据需方要求，经双方协议，也可以正火处理状态交货。
高强度钢冲压技术
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
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●化学成份：
碳 c ：0.14～0.22
硅 si：≤0.30
锰 mn：0.30～0.65
s ：≤0.050
p ：≤0.045
铬 cr：允许残余含量≤0.030
镍 ni：允许残余含量≤0.030
铜 cu：允许残余含量≤0.030
注：脱氧方法:f、b、z
●力学性能：
抗拉强度 σb (mpa)：375～460
屈服强度 σs (mpa)：≤16时:***235; ＞16～40时:***225; ＞40～60时: ***215; ＞60～100 时: ***205; ＞ 100～150 时: ***195; ＞150时: ***185
伸长率 δ5 (％)：≤16时:***26;＞16～40时:***25;＞40～60时:***24;＞60～100时:***23;＞100～150时:***22;＞150时:***21
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●热处理规范及金相组织：
热处理规范：热轧。
金相组织：铁素体+珠光体。
●交货状态：一般以热轧（包括控轧）状态交货。根据需方要求，经双方协议，也可以正火处理状态交货。
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
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随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
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本公司主营： nitronic60 - inconel600 - inconel718 - 17-7ph，631 - 17-4ph，630
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