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6cr4mo3ni2wv模具钢用途：
加工模具时用的，由于模具的用途很广，各种模具的工作条件差别很大，所以，制造模具用材料范围很广，在模具材料中应用广的当属模具钢。从—般的碳素结构钢、碳素工具钢、合金结构钢、合金工具钢、弹簧钢、高速工具钢、不锈耐热钢直到适应特殊模具需要的马氏体时效钢以及粉末高速钢、粉末高合金模具钢等。
6cr4mo3ni2wv模具钢分类：
模具钢按用途一般可分为冷作模具钢、热作模具钢和塑料成型用模具钢三大类。
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6cr4mo3ni2wv
6cr4mo3ni2wv钢（代号为cg-2）是一种冷热兼用的基体钢类型的新型模具钢，是国外基体钢的改型钢。6cr4mo3ni2wv（cg-2）钢以mo代替部分w，可以抑制碳化物不均匀分布、细化碳化物。mo所形成的（mo、fe）6c型碳化物在奥氏体化时大部分能溶于基体中，经淬火-回火能析出mo2c型碳化物，与同时析出的v的碳化物vc一起，增强二次硬化效果，以提高热硬性。加ni是为了---韧性，同时能增加钢材热导率，从而提高热疲劳性能。因此，cg-2钢具有强度高、热硬性好，韧性也较好的。与3cr2w8v钢相比，该钢强度较好，而与高速钢相比，则韧性较好。cg-2钢具有较宽的热处理温度范围。灵活性大，基本上无淬裂现象，根据模具的使用条件，可适当调整热处理工艺。如果用于cg-2钢制造冷作模具，可以采用520～560℃回火；用于制造热作模具，则可以选用600～650℃回火。此钢可用于制造热挤轴承套圈冲头、热挤压凹模、热冲模、精锻模，也可制作冷挤压模、冷冲模及冷镦模等。
cg-2钢热加工工艺较难掌握，锻造开裂倾向较为---，在热加工时应给于以注意。
（1）化学成分
cg-2钢化学成分（分数） （%）
c si mn cr w mo v ni p s
0.55～0.64 ≤0.40 ≤0.40 3.80～4.30 0.90～1.30 2.8 0～3.30 0.90～1.30 1.80～2.20 ≤0.030 ≤0.030
高强度钢冲压技术
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
加工模具时用的，由于模具的用途很广，各种模具的工作条件差别很大，所以，制造模具用材料范围很广，在模具材料中应用广的当属模具钢。从—般的碳素结构钢、碳素工具钢、合金结构钢、合金工具钢、弹簧钢、高速工具钢、不锈耐热钢直到适应特殊模具需要的马氏体时效钢以及粉末高速钢、粉末高合金模具钢等。
模具钢按用途一般可分为冷作模具钢、热作模具钢和塑料成型用模具钢三大类。
6cr4mo3ni2wv钢（代号为cg-2）是一种冷热兼用的基体钢类型的新型模具钢，是国外基体钢的改型钢。6cr4mo3ni2wv（cg-2）钢以mo代替部分w，可以抑制碳化物不均匀分布、细化碳化物。mo所形成的（mo、fe）6c型碳化物在奥氏体化时大部分能溶于基体中，经淬火-回火能析出mo2c型碳化物，与同时析出的v的碳化物vc一起，增强二次硬化效果，以提高热硬性。加ni是为了---韧性，同时能增加钢材热导率，从而提高热疲劳性能。因此，cg-2钢具有强度高、热硬性好，韧性也较好的。与3cr2w8v钢相比，该钢强度较好，而与高速钢相比，则韧性较好。cg-2钢具有较宽的热处理温度范围。灵活性大，基本上无淬裂现象，根据模具的使用条件，可适当调整热处理工艺。如果用于cg-2钢制造冷作模具，可以采用520～560℃回火；用于制造热作模具，则可以选用600～650℃回火。此钢可用于制造热挤轴承套圈冲头、热挤压凹模、热冲模、精锻模，也可制作冷挤压模、冷冲模及冷镦模等。
cg-2钢热加工工艺较难掌握，锻造开裂倾向较为---，在热加工时应给于以注意。
（1）化学成分
cg-2钢化学成分（分数） （%）
c si mn cr w mo v ni p s
0.55～0.64 ≤0.40 ≤0.40 3.80～4.30 0.90～1.30 2.8 0～3.30 0.90～1.30 1.80～2.20 ≤0.030 ≤0.030
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
本公司主营： nitronic60 - inconel600 - inconel718 - 17-7ph，631 - 17-4ph，630
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