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一胜百y4钢的用途:
1、大型长寿命塑胶注塑模,如家电制品,电脑外壳等模具。
2、由于硬度高,可用于塑胶模具中只滑块
3、热塑性塑胶的挤压模具
4、吹塑模具
5、成型工具
6、结构零件
一胜百y4钢的特性:
1、---的抛光性几光蚀刻花性能
2、加工性能---
3、高纯净优良的均一性
4、耐磨性---,模具寿命更长
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y4钢
4cr3mo2mnvnbb(y4)钢是针对铜合金压铸模,4cr3mo2mnvnbb(y4)钢结合我国矿产资源情况而设计出来的新型热压铸模具钢,接近3cr3mo类钢,但增加了微量元素nb和b。与y10钢相比,4cr3mo2mnvnbb(y4)钢中的cr、si含量下降,因此碳化物不均匀性下降,同时以b来提高因cr、si含量减少而降低的淬透性和高温强度。加入微量nb、nb的碳化物难溶于奥氏体,同时nb的加入还可以提高m6c和mc型碳化物的稳定性,因此能细化晶粒,降低过热敏感性,提高热强性和稳定性。4cr3mo2mnvnbb(y4)钢在力学性能上,尤其是冷热疲劳及裂纹扩展速率方面明显优于3cr2w8v钢,是比较理想的铜合金压铸模材料,模具使用寿命有较大的提高。另外4cr3mo2mnvnbb(y4)钢在热挤压模、热锻模的应用方面也取得了明显---。
(1)化学成分
y4钢化学成分(分数) (%)
c si mn cr mo v b nb p s
0.36~0.42 0.25~0.50 0.90~1.30 2.20~2.70 2.00~2.50 0.90~1.30 0.002~0.006 0.04~0.10 ≤0.030 ≤0.030
高强度钢冲压技术
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化,提高了车辆的碰撞强度和安全性能,因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高,
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究,目前该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件,大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现,要求的严格,ep油基润滑油的价值已经减少,甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型,ep油基润滑油失去了它的性能,无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形,温度不断升高,ep油基润滑油都会变薄,有些情况下会达 到闪点或者烧着(冒烟)。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升,会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上,形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展,
在要求的工件成型时没有破裂和粘接,以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具,延长了模具使用寿命,提高了冲压的强度。
1、大型长寿命塑胶注塑模,如家电制品,电脑外壳等模具。
2、由于硬度高,可用于塑胶模具中只滑块
3、热塑性塑胶的挤压模具
4、吹塑模具
5、成型工具
6、结构零件
1、---的抛光性几光蚀刻花性能
2、加工性能---
3、高纯净优良的均一性
4、耐磨性---,模具寿命更长
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4cr3mo2mnvnbb(y4)钢是针对铜合金压铸模,4cr3mo2mnvnbb(y4)钢结合我国矿产资源情况而设计出来的新型热压铸模具钢,接近3cr3mo类钢,但增加了微量元素nb和b。与y10钢相比,4cr3mo2mnvnbb(y4)钢中的cr、si含量下降,因此碳化物不均匀性下降,同时以b来提高因cr、si含量减少而降低的淬透性和高温强度。加入微量nb、nb的碳化物难溶于奥氏体,同时nb的加入还可以提高m6c和mc型碳化物的稳定性,因此能细化晶粒,降低过热敏感性,提高热强性和稳定性。4cr3mo2mnvnbb(y4)钢在力学性能上,尤其是冷热疲劳及裂纹扩展速率方面明显优于3cr2w8v钢,是比较理想的铜合金压铸模材料,模具使用寿命有较大的提高。另外4cr3mo2mnvnbb(y4)钢在热挤压模、热锻模的应用方面也取得了明显---。
(1)化学成分
y4钢化学成分(分数) (%)
c si mn cr mo v b nb p s
0.36~0.42 0.25~0.50 0.90~1.30 2.20~2.70 2.00~2.50 0.90~1.30 0.002~0.006 0.04~0.10 ≤0.030 ≤0.030
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化,提高了车辆的碰撞强度和安全性能,因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高,
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象,无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下,目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺,主要是利用高温奥氏体状态下,板料的塑性增加,屈服强度降低的特点,通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究,目前该技术被国外厂商垄断,国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件,大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现,要求的严格,ep油基润滑油的价值已经减少,甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型,ep油基润滑油失去了它的性能,无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形,温度不断升高,ep油基润滑油都会变薄,有些情况下会达 到闪点或者烧着(冒烟)。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升,会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上,形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展,
在要求的工件成型时没有破裂和粘接,以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具,延长了模具使用寿命,提高了冲压的强度。
本公司主营: nitronic60 - inconel600 - inconel718 - 17-7ph,631 - 17-4ph,630
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