惠州公庄登高车出租,135=3358=3358,(2)确定结构安全系致的设计应力,设计应力是作业车在额定戴荷下作业并遵守操作规程时,结构件内所产生的大应力值.设计应力还应考虑到应力集中及动力葳荷的影响,可按下式计算,·i2.i下囊与童饺接,杆2下螭与a饺接,作业斗的左下篇c与杆饺接,右下端蠢子d紧贴手作业斗雇部,并可左右滚动.这样,当液压缸推动活塞左右移动时,筑使作业斗上下运动.这种多个平行四边形的剪式升降机构筐获得较大的升降行程,因此这种型式在实际中得到了广乏均应用,1)多级门集式升降机构l如圈5-46所示,门架i、2,3借助三级油缸4而伸缩,链条5的一螺与链轮架6的a点相联,另一端绕过作业斗7上的链轮8和链轮架6上的链轮9,并与油缸4的曰点相联.当油缸的活塞杆外伸时,带动门架升高使作业斗由低位置升至量鼻位置。
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2类型:剪叉式升降车、折臂式升降车、套缸式升降车、铝合金式升降车。
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(2)确定结构安全系致的设计应力,设计应力是作业车在额定戴荷下作业并遵守操作规程时,结构件内所产生的大应力值.设计应力还应考虑到应力集中及动力葳荷的影响,可按下式计算,·i2.i下囊与童饺接,杆2下螭与a饺接,作业斗的左下篇c与杆饺接,右下端蠢子d紧贴手作业斗雇部,并可左右滚动.这样,当液压缸推动活塞左右移动时,筑使作业斗上下运动.这种多个平行四边形的剪式升降机构筐获得较大的升降行程,因此这种型式在实际中得到了广乏均应用,1)多级门集式升降机构l如圈5-46所示,门架i、2,3借助三级油缸4而伸缩,链条5的一螺与链轮架6的a点相联,另一端绕过作业斗7上的链轮8和链轮架6上的链轮9,并与油缸4的曰点相联.当油缸的活塞杆外伸时,带动门架升高使作业斗由低位置升至量鼻位置。作用在胃集上的竣荷有:作业斗及操作者重量g_,臂窠自童(包括伸缩油缸重量)g,惯性载荷和风蛾荷等.计算时可认为臂架自盈沿臂长均匀分布,也可按重心位置分配至臂槊的头邬和尾部。升降机构起升、制动时的垂直动力载荷可甩动力系数p和臂架工作亟量(s絮重加人的重量)的乘积表示,即f.一妒(g’+g.)式中f.——动力藏荷,包括惯性敦荷及撮动引起的附---荷及冲击毁荷i少一动力系效,-般取妒;i.2、,j.3jg-臂架自重分配戴荷;g_——操作人员体重及作业斗重量.回转机构起动或制动时的水.甲惯性力用或荷系数^与胃架工作重量的黎积表示,即i,一a(g+g)式中ir-水平惯性力i-a-藏荷系数,一般取;a露5-s0臂她的蔽葡谪豳·筠2.一击~古,由于臂絮的回转是由液压驱动的,运动较平稳,产生的惯性力较小,所以计算时忽略臂椠自重严生的回转惯性力,而仅考虑g_产生的切向惯性力,对于风载荷,仅考虑从臂架背后和俺面吹来的风力作用l当风力不大时,风载荷也可忽略不计.臂集强度8i稳定性计算时,安全系敛取为i.5(对材料屈服点)和1.8(对强度钢的抗拉强度)。(2)作业车各种机构应---升起,下降作业时动作平稳,准确,无爬行,撮期,冲击及驱动功率异常增大等现象,起升、下降速度不得大于0.5m/s.(3)作业车大回转速度不大于2r/min;起动.回转,制动应平稳,准确,无抖动、晃动现象.作业车在行驶状态时,回转都分下得产生悄对运动。(4)在行驶状态下,支腿收放机构应确傣各支毯町貅j也固定在作业车j:,芑腿大位侈.u0.{才l囝母图5-48液匿伸缭机构冒5-0伸lan架的截蔺型式i.2.蠢l轷3.矗压曩臂架设计要满足强度、刚度和稳定性条件,若不满足要求,不宜简单地用增大臂架截面尺寸,增加板的厚度来解决;而应根据使用要求进行分析比较,选取合理的结构和尺寸,否则全降低升降能力,影响使用性能。◆问囊2高处作业的种类有些?广义的高处作业的种类分为一般高处作业和特殊高处作业两种。1.一般高处作业一般高处作业是指在正常作业环境下的各项高处作业,即特殊高处作业以外的高处作业。2.特殊高处作业(1)强风高处作业。在阵风风力6级(风速10.8m/s)以上的情况下进行的高处作业,称为强风高处作业.(2)异温高处作业。为防止作业时操作人员触电,四个支腿处设置有绝缘橡胶板.液压系统由油泵,油箱,控制闷、输油管及动力油虹等组成.油泵为40柱塞油泵,动力由汽车的取力器供给.试车量大提升高度i6m.提升臂还可起吊将土球的移栽树木-吊起重量约为2t.此外谀车还可用于是筑、电力、消防等部门的高空作业,类似sj-16高空作业车的还有美国普罗玛兜高空作业车和hyl5040j液压高空作业车等,它们舒采用折叠臂式升降机构,其工作邮件和工作原理基本相同,都没有专门的修技工具而只起提升作用,工作人员膏另外携带作业工兵,如修校剪~小型油锯等.这些作业车一·祭1-图5-55sj-1616空作业车般舒设有两套摄纵系统,一套安装在转台上,在地面上
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