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第二、车辆运行效率低,本身充电桩的使用效率也是非常低,数据标明,每个充电桩平均充电时间不到16%,在北京也有很多僵尸桩,草长得比桩还深,车基本开不进去,我认为如果车的补贴和桩的补贴能够从购置向来倾斜,可能很多方面会比较容易避免。
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