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一胜百gm钢的用途：
1、大型长寿命塑胶注塑模，如家电制品，电脑外壳等模具。
2、由于硬度高，可用于塑胶模具中只滑块
3、热塑性塑胶的挤压模具
4、吹塑模具
5、成型工具
6、结构零件
一胜百gm钢的特性：
1、---的抛光性几光蚀刻花性能
2、加工性能---
3、高纯净优良的均一性
4、耐磨性---，模具寿命更长
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gm钢
9cr6w3mo2v2（gm）钢是一种高硬度冷作模具钢，是制作精密、耐磨、高寿命冷作模具的新钢种，属莱氏体钢，其主要性能均优于cr12钢种。与cr12mov钢相比, 9cr6w3mo2v2（gm）钢中c及cr含量减少一半，---降低了共晶碳化物的不均匀程度。适当增加w、mo、v的含量，既可提高淬透性能，又可细化晶粒，提高基体强度，强化二次硬化效果。 9cr6w3mo2v2（gm）钢的二次硬化能力---高于cr12型高碳高铬钢，接近高速钢水平，gm钢硬化峰值在较宽回火温度范围出现，具有高的耐回火性。gm钢在韧性和强度上均优于高碳高铬钢及高速钢，硬度指标高于基体钢及高碳高铬钢，在抗粘着磨损上也---优于基体钢和高铬钢并与高速钢相近，抗弯强度和压缩屈服点远高于高铬钢，其中抗弯强度高出约70%。
由于gm钢各项工艺性能好，易于加工制模，因而在高速压力机多工位级进模、滚螺纹模、切边模、拉深模等模具中已得到较好应用。
（1）化学成分
gm钢化学成分（分数） （%）
c si mn cr w mo v p s
0.86～0.96 ≤0.40 ≤0.40 5.60～6.40 2.80～3.20 2.00～2.50 1.79～2.20 ≤0.030 ≤0.030
高强度钢冲压技术
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
1、大型长寿命塑胶注塑模，如家电制品，电脑外壳等模具。
2、由于硬度高，可用于塑胶模具中只滑块
3、热塑性塑胶的挤压模具
4、吹塑模具
5、成型工具
6、结构零件
1、---的抛光性几光蚀刻花性能
2、加工性能---
3、高纯净优良的均一性
4、耐磨性---，模具寿命更长
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9cr6w3mo2v2（gm）钢是一种高硬度冷作模具钢，是制作精密、耐磨、高寿命冷作模具的新钢种，属莱氏体钢，其主要性能均优于cr12钢种。与cr12mov钢相比, 9cr6w3mo2v2（gm）钢中c及cr含量减少一半，---降低了共晶碳化物的不均匀程度。适当增加w、mo、v的含量，既可提高淬透性能，又可细化晶粒，提高基体强度，强化二次硬化效果。 9cr6w3mo2v2（gm）钢的二次硬化能力---高于cr12型高碳高铬钢，接近高速钢水平，gm钢硬化峰值在较宽回火温度范围出现，具有高的耐回火性。gm钢在韧性和强度上均优于高碳高铬钢及高速钢，硬度指标高于基体钢及高碳高铬钢，在抗粘着磨损上也---优于基体钢和高铬钢并与高速钢相近，抗弯强度和压缩屈服点远高于高铬钢，其中抗弯强度高出约70%。
由于gm钢各项工艺性能好，易于加工制模，因而在高速压力机多工位级进模、滚螺纹模、切边模、拉深模等模具中已得到较好应用。
（1）化学成分
gm钢化学成分（分数） （%）
c si mn cr w mo v p s
0.86～0.96 ≤0.40 ≤0.40 5.60～6.40 2.80～3.20 2.00～2.50 1.79～2.20 ≤0.030 ≤0.030
当今高强钢、强钢---的实现了车辆的轻量化，提高了车辆的碰撞强度和安全性能，因此成为车用钢材的重要发展方向。但随着板料强度的提高，
传统的冷冲 压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究强度钢板的热冲压成形技 术。
该技术是综合了成形、传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。
但 是热成型需要对工艺条件、金属相变、cae分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。
过去在生产深冲或者重冲工件，大家都认为耐压型(ep) 润滑油是保护模具的选择。和氯ep添加剂被混合到纯油中来提高模具寿命已经有很长的历史了。
但是随着新金属--高强度钢的出现，要求的严格，ep油基润滑油的价值已经减少，甚至失去市场。
在高温下高强度钢的成型，ep油基润滑油失去了它的性能，无法在极温应用中提供物理的模具保护 隔膜。而极温型的irmco高固体聚合物润滑剂则可以提供---的保护。
随着金属在冲压模具中变形，温度不断升高，ep油基润滑油都会变薄，有些情况下会达 到闪点或者烧着（冒烟）。irmco高分子聚合物润滑剂一般开始喷上去时稠度低得多。
随着成形过程中温度的上升，会变得更稠更坚韧。实际上高分子聚合物极 温润滑剂都有“热寻性”而且会粘到金属上，形成一个可以降低摩擦的隔膜。这个保护屏障可以允许工件延展，
在要求的工件成型时没有破裂和粘接，以此来控 制摩擦和金属流动。有效的保护了模具，延长了模具使用寿命，提高了冲压的强度。
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