东莞沥青道路施工厂家-旧城区路面沥青修补改造工程

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龙盛沥青道路施工队,拥有各种进口施工机械如铣刨机、摊铺机、大小型压路机,多年来承包了很多深圳、东莞、广州、惠州等珠三角周边地区的沥青道路工程。有丰富的沥青路面施工经验,承接的工程类型有:市政道路沥青摊铺、沥青高速公路建设与养护、住宅小区沥青路面施工、工业区沥青路面改造、公园彩色沥青路面摊铺、大桥沥青路面重修、校园沥青道路承包、隧道通道沥青路面施工、乡村公路沥青施工。欢迎大家来电咨询,我们会尽快配合看工地,给出施工方案与造价。

深莞惠经济圈会议就莞深两地共同推进东莞凤平路至深圳平大路建设达成共识。这意味着这段困扰莞深两地市民多年的断头路将被打通,周边群众出行将不用再绕远路。深圳和东莞两地计划建设一段道路工程,分别与凤平路、平大路进行连接。该道路项目全长283米,其中深圳市境内120米,东莞市境内163米,设计标准为城市主干道,设双向六车道。连接东莞凤岗与深圳平湖的龙平西路也开始启动升级改造。项目全长约2.295公里,东莞市计划投入约2865万元,对该路段车行道、人行道、排水系统及路缘石路基路面进行施工,其中路面将升级为沥青路面。

热拌沥青混合料路面的施工
就材料组成和制备及铺筑而言,沥青混凝土与沥青碎石(混合料)有很多相似之处,只是沥青混凝土对矿料的级配要求很严格,粒径5mm(圆孔筛)或4.75mm(方孔筛)以上的碎石含量较沥青碎石少。粗粒式沥青混凝土通常用于铺筑面层的下层,它的粗糙表面使它与面层---粘结,也可用于铺筑---,从提高沥青面层的抗弯拉疲劳寿命出发,采用粗眩沥青混凝土做底面层明显优于采用沥青碎石。中料式沥青混凝土主要用于铺筑面层的上层,或用于铺筑单层面层。11型中粒式沥青混凝土,虽能使面层表面有较大的粗糙度,在环境---路段可---汽车轮胎与面层有适当的附着力,或在高速行车时可使面层表面的摩擦系数降低的幅度小,不利于行车安全,但其空隙率较大和透水性较大,因此耐久性较差,不是用作表面层的理想材料。1型中粒式沥青混凝土可具有---的摩擦系数,但表面构造---常达不到要求。

施工准备
施工机械的选型和配套。根据工程量大小、前期要求、施工现场条件、工程要求按施工机械应互相匹配的原则,确定合理的机械类型、数量及组合方式,使沥青路面的施工连续、均衡。施工前应检修各种工机械,以便在施工中能正常运行。

拌合机选址与备料:由于拌合机工作时会产生较大的粉尘、噪声等污染,再加上拌合厂内的各种油料及沥青为可燃物,因此拌合厂的设置应符合有关环境保护、消防安全等规定,一般应设置在空旷、干燥、运输条件---的地方。拌合厂应配备实验室及足够的试验仪器和设备,并有---的电力供应。拌合厂内的沥青应分品种、分标号密闭贮存。各种矿料应分别堆放,不得混杂。矿粉等填料不得受潮。各种集料的贮存量应为日平均用量的5倍左右,沥青与矿粉的贮存量应为日平均用量的两倍。

沥青混合料拌合
拌合设备与拌合流程:拌合机拌和沥青混合料时,先将矿料粗配、烘干、加热、筛分、---认,然后加矿粉和热沥青,之后强制拌合成沥青混合料。若拌合设备在拌合过程中集料烘干与加热为连续进行,而加矿粉和沥青后的拌合为间歇(周期)式进行,则这种拌合设备为间歇式拌合机。间歇式拌合机拌合较好,而连续式拌合机拌合速度较高。当路面材料多来源、多处供应或石稳定时,不得用连续式拌和饥拌合。高速公路和一级公路的沥青混凝土宜采用间歇式拌合机拌合。自动控制、自动记录的间歇式拌合机在拌合过程中应逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌合温度。

拌合要求:拌合时应根据生产配合比进行配料,严格控制各种材料的用量和拌合温度,---沥育混合料的拌合。沥青与矿料的加热温度应调节到能使混合料出厂温度符合规定的要求,超过规定加热温度的沥青混合料已部分老化,应禁止使用。沥青混合料的拌合时间以混合料拌合均匀、所有矿料颗粒全部被均匀裹覆沥青为度,一般应通过试拌确定。拌合机拌合的沥青混合料应色泽均匀一致、无花白料、无结团成块或---粗细料离析现象,不符合要求的混合料应废弃并对其工艺进行调整。拌合的沥青混合料不立即使用时,可存人成品储料仓,存放时间以混合料温度符合摊铺要求为准。

沥青混合料的压实:---是热拌沥青混合料路面施工的收尾工序,若前述各工序的施工符合要求而---达不到要求,则将前功尽弃,达不到路面施工的目的。压实的目的是提高沥青混合料的密实度,从而提高沥青路面的强度、高温抗车辙能力及等路用性能,是形成高沥青混凝土路面的又一关工序。---工作包括---机械的选型与组合,---温度、---速度的控制,---遍数、---方式及压实检查等

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